Sabtu, 28 September 2013

Si Jago Merah Membara di Gang Hasanudin

Malam minggu warga pekapuran B Laut dibuat geger oleh kebakaran yang melalap rumah di pekapuran B Laut gang Hasanudin. Informasi dari warga sekitar api mulai berkobar pada pukul 21.00 Wita, belum diketahui dengan pasti apa penyebab kebakaran tersebut. Warga yang paik kemudian masing-masing mengamankan barang-barang berharganya keluar dari rumah. Barisan pemadam kebakaran pun dikerahkan untuk mengendalikan si jago merah ini. Padatnya pemukiman penduduk dan ditambah pendeknya jarak antara rumah memudahkan api merembet keseberang, sehingga rumah yang diseberang pun ikut dilalap sijago merah. Kondisi air sungai yang lagi dangkal juga menyulitkan BPK memadamkan api, setelah berusaha hampir  2 jam lamanya akhirnya api berhasil dipadamkan. Informasi yang didaptkan ada sekitar 20 buah rumah yang menjadi keganasan si jago merah kali ini.#BmH
                                             Kondisi pada saat kebakaran hebat


                                      BPK dari berbagai wilayah berusaha untuk memadamkan api


                                                         Si jago merah berhasil dijinakan
                                                 Suasana tegang yang dirasakan warga sekitar


#Api kecil menjadi teman, tetapi Api besar menjadi lawan
Periksa kompor dan aliran listrik ketika anda hendak meninggalkan rumah.




Senin, 03 Desember 2012

Indahnya Kebersamaan

Teknik mesin angkatan 2008, terbentuk pada tahun 2008 tepatnya pada bulan Agustus pada awal penerimaan mahasiswa baru di Fakultas Teknik Universitas Lambung Mangkurat Banjarbaru.Awalnya mahasiswanya berjumlah 30 orang lebih, yang terdiri dari semua lelaki, yang berasal dari semua daerah di Kalimantan Selatan. Ada yang berasal dari Banjarmasin, Banjarbaru, Martapura, Batu Licin, Kandangan, Amuntai, Barabai, Tanjung, bahkan ada beberapa yang berasal dari luar Kalimantan Selatan, seperti dari Muara teweh, Buntok, dan Palangkaraya.

Semuanya menyatu dalam satu wadah, yakni Kekeluargaan Teknik Mesin angkatan 2008, dari semenjak terkumpulnya saja sudah menunjukan kekompakan dalam hal menjalani kegiana Persiapan Belajar dilingkungan kampus. Sesuatu yang wajar dan unik setiap mahasiswa baru ketika masuk perkuliahan semua rambut digundulin, tidak ada yang gondrong atau berewokan.

Awal semester berjalan sebagaimana perkuliahan di kampus-kampus pada umumnya, kami pun beramai-ramai mengikuti perkuliahan biasanya kan mahasiwa baru lebih rajin untuk datang kekampus, sekedar untuk kuliah, ataupun tujuan yang lainnya.Datang lebih awal dan pulang paling akhir, rajin mengerjakan tugas, rajin mengumpul tugas, sebelum dosen masuk kelas kami sudah masuk terlebih dahulu, begitulah gambaran sekilas kehidupan kampus di masa awal-awal perkuliahan.

Begittu kehidupan terus bergulir, kata pepatah semakin tinggi pohon berdiri, maka semakin besar pula angin yang berhembus untuk merobohkan pohon tersebut. Tahun berikutnya menghampiri kami, jumlah kami tidak sepenuh yang pertama menginjakan kaki di kampus teknik, ada beberapa teman kami yang keluar tanpa sebab dan alasan yang jelas, hingga yang tersisa ketika semester 3 itu berjumlah sekitar 28 0rang. Rasa malas pun sudah mulai menghingapi kami pada pertengahan perkuliahan sejak semester 4, rasa malas untuk pergi kekampus, rasa untuk rajin mengerjakan tugas sudah agak meluntur, tetapi rasa malas itu tidak mengurangi antusias kami untuk terus menuntut ilmu dibangku perkuliahan. Ketika sudah menginjak semester 4 kami sudah mulai terpisah, tidak dalam mata kuliah dan kelas yang sama lagi, ada yang sudah dapat mengambil mata kuliah tingkat atas, ada yang mengikuti jalur pada umumnya, bahkan ada juga yang harus mengulang mata kuliah semester sebelumnya.

Diluar kehidupan hiruk pikuk kampus yang penuh dengan pelajaran yang memusingkan, suasana keakraban juga terjalin sangat baik, dalam hal traveling, kami suka merencanakan sesuatu yang mendadak ketika akan melakukan suatu perjalanan, bahkan sampai meminta izin pada seorang dosen, kalau pada hari itu satu hari penuh izin satu kelas buat pergi jalan-jalan menuju pantai batakan yang jaraknya 2 jam dari kota Banjarbaru.  Kami berangkat menuju pantai Batakan dengan bergerombol ada sekitar 13 buah motor roda dua yang digunakan, seakan-akan jalanan pada waktu itu punya kami semua, kami tertawa lepas, seakan tidak ada beban yang akan kami tanggung dihari besok, beberapa orang dari kami ketika dijalan menuju beberapa aksi kelebihanya dengan melakukan aksi "jumping" dari atas motornya.Panasnya terik mentari siang itu tidak terasa, ketika kamu menjalani perjalanna itu dengan hati yang sennag dan gembira. Sesampainya dipantai kami pun langsung beristrahat sejenak, kemuadian melakukan kegiatan main bola ditepi panta, hanya canda tawa yang terlihat, tidak ada kesedihan yang terlihat. Seharian kami bermain-main. dan ketika mentari menjumpai di sore hari, kami memutuskan untuk pulang masih jauh lagi jarak yang haru kami tempuh untuk pulang....

To Be Continuedd...............


Dahaga Jiwa

Angin berhembus dikehingan malam
Menghembuskan semilir kepada jiwa yang sepi, yang haus akan keindahan
Jiwa itu terhembuskan angin semilir yang mengakir membasuh dahaga jiwa yang sepi
Langit serasa bersahabat sekali malam itu, ombak dilaut pun seakan enggan untuk berdebar dengan kencang


Duduk seorang diri dibawah naungan sinar rembulan, yang mengintip dibalik daun kelapa...............

Rabu, 15 Juni 2011

Kehidupan Sederhana Mahmoud Ahmadinejad


The Simple Life of Ahmadinejad

Message Presiden Iran Sederhana sekali.

Tuhan mencintai siapa yang merendah dalam kehidupan pribadinya!

TV Fox (AS) menanyakan pada Presiden Iran Ahmedi Najad; "Saat anda melihat di cermin setiap pagi, apa yang anda katakan pada diri anda?"

Jawabnya: "Saya melihat orang di cermin itu dan mengatakan padanya:"Ingat, kau tak lebih dari seorang pelayan, hari di depanmu penuh dengan tanggung jawab yang berat, yaitu melayani bangsa Iran ."

Berikut sekilas gambaran tentang dirinya.

Ahmedi Najad, adalah presiden Iran yang membuat orang ternganga, karena pada saat pertama kali menduduki kantor kepresidenan Ia menyumbangkan seluruh karpet Iran Istana yang sangat tinggi nilai maupun harganya itu kepada masjid2 di Teheran dan menggantikannya dengan karpet biasa yang mudah dibersihkan.

Ia mengamati bahwa ada ruangan yang sangat besar untuk menerima dan menghormati tamu VIP, lalu ia memerintahkan untuk menutup ruang tersebut dan menanyakan pada protokoler untuk menggantinya dengan ruangan biasa dengan 2 kursi kayu, meski sederhana tetap terlihat impresive. Di banyak kesempatan ia bercengkerama dengan petugas kebersihan di sekitar rumah dan kantor kepresidenannya.

Di bawah kepemimpinannya, saat ia meminta menteri2 nya untuk datang kepadanya dan menteri2 tsb akan menerima sebuah dokumen yang ditandatangani yang berisikan arahan2 darinya, arahan tersebut terutama sekali menekankan para menteri2nya untuk tetap hidup sederhana dan disebutkan bahwa rekening pribadi maupun kerabat dekatnya akan diawasi, sehingga pada saat menteri2 tsb berakhir masa jabatannya dapat meninggalkan kantornya dengan kepala tegak.

Langkah pertamanya adalah ia mengumumkan kekayaan dan propertinya yang terdiri dari Peugeot 504 tahun 1977, sebuah rumah sederhana warisan ayahnya 40 tahun yang lalu di sebuah daerah kumuh di Teheran. Rekening banknya bersaldo minimum, dan satu2nya uang masuk adalah uang gaji bulanannya. Gajinya sebagai dosen di sebuah universitas hanya senilai US$ 250. Sebagai tambahan informasi, Presiden masih tinggal di rumahnya. Hanya itulah yang dimilikinya seorang presiden dari negara yang penting baik secara strategis, eko nomis, politis, belum lagi secara minyak dan pertahanan.

Bahkan ia tidak mengambil gajinya, alasannya adalah bahwa semua kesejahteraan adalah milik negara dan ia bertugas untuk menjaganya.

Satu hal yang membuat kagum staf kepresidenan adalah tas yg selalu dibawa sang presiden tiap hari selalu berisikan sarapan; roti isi atau roti keju yang disiapkan istrinya dan memakannya dengan gembira, ia juga menghentikan kebiasaan menyediakan makanan yang dikhususkan untuk presiden.

Hal lain yang ia ubah adalah kebijakan Pesawat Terbang Kepresidenan, ia mengubahnya menjadi pesawat kargo sehingga dapat menghemat pajak masyarakat dan untuk dirinya, ia meminta terbang dengan pesawat terbang biasa dengan kelas ekonomi.

Ia kerap mengadakan rapat dengan menteri2 nya untuk mendapatkan info tentang kegiatan dan efisiensi yang sdh dilakukan, dan ia memotong protokoler istana sehingga menteri2 nya dapat masuk langsung ke ruangannya tanpa ada hambatan. Ia juga menghentikan kebiasaan upacara2 seperti karpet merah, sesi foto, atau publikasi pribadi, atau hal2 spt itu saat mengunjungi berbagai tempat di negaranya.

Saat harus menginap di hotel, ia meminta diberikan kamar tanpa tempat tidur yg tidak terlalu besar karena ia tidak suka tidur di atas kasur, tetapi lebih suka tidur di lantai beralaskan karpet dan selimut.

Apakah perilaku tersebut merendahkan posisi presiden?

Presiden Iran tidur di ruang tamu rumahnya sesudah lepas dari pengawal2nya yg selalu mengikuti kemanapun ia pergi. Menurut koran Wifaq, foto2 yg diambil oleh adiknya tersebut, kemudian dipulikasikan oleh media masa di seluruh dunia, termasuk amerika.

Sepanjang sholat, anda dapat melihat bahwa ia tidak duduk di baris paling muka.

Dan foto terakhir memperlihatkan ruang makan dimana presiden sedang menikmati makanannya.



Pemimpin seperti ini seharusnya yang dicontoh oleh semua pemimpin Negara-negara Islam di Dunia!!!AllahuAkbar!!

Selasa, 01 Maret 2011

Motor Diesel




MOTOR DIESEL
Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Motor diesel merupakan salah satu jenis motor pembakaran dalam yang membakar bahan bakar melalui proses injeksi sampai panas tertentu, dengan tekanan udara yang tinggi dalam ruang bakar. Pada umumnya mesin dengan jenis pembakaran dalam mengoperasikan mesinnya dalam dua jenis, yaitu mesin dengan dua langkah dan mesin dengan empat langkah
Sejarah Motor Diesel
Pencipta motor Diesel adalah Rudolf Diesel (Jerman) dipertunjukkan pada tahun 1898. Pada tahun 1876 seorang Jerman lain Nikolaus Otto memperkenalkan motor empat langkah yang merupakan prinsip kerja dari motor bensin. Kedua tokoh tersebut diatas merupakan perintis jalan bagi pengembangan motor bakar torak pada waktu ini, namun sebelum itu yaitu pada tahun 1860 seorang perancis bernama Leonir berhasil membuat mesin gas bersiklus dua langkah. Pada mesin tersebut katup isap menutup menjelang akhir gerakan torak dari TMB ke TMA dan justru pada waktu itu diadakan loncatan bunga api listrik untuk menyalakan dan membakar gas pada tekanan atmosfir. Oleh karena mesin yang bekerja dengan sistem tanpa kompresi itu ternyata tidak dapat menghasilkan daya dan efisiensi yang tinggi, maka seorang perancis bernama Beau de Rochas pada tahun 1862 berusaha memperbaikinya, dia memandang perlu mengadakan kompresi lebih dahulu sebelum gas itu dinyalakan. Teori tersebut kemudian menjadi prinsip kerja mesin dengan siklus empat langkah. Ide ini dituangkan untuk pertama kalinya pada mesin yang dibuat oleh Otto.
Motor bakar adalah mesin kalor dimana gas panas diperoleh dari proses pembakaran didalam mesin itu sendiri dan langsung dipakai untuk melakukan kerja mekanis, yaitu menjalankan mesin tersebut. Jadi, mesin pancar gas untuk pesawat terbang , sistem turbin gas untuk pusat tenaga listrik atau propulsi kapal, dan bahkan motor roketpun termasuk golongan motor bakar.
Motor diesel biasa disebut motor penyalaan kompresi (compression ignition engine) oleh karena cara penyalaan bahan bakarnya dilakukan dengan menyemprotakan bahan bakar ke dalam udara yang telah bertekanan dan bertemperatur tinggi, sebagai akibat dari proses kompresi. Sedangkan motor bensin biasanya dinamai motor penyalaan bunga api (spark ignition engine) karena penyalaan bahan bakar dilakukan dengan pertolongan bunga api (listrik).
Dalam sejarah perkembangannya, kurang lebih seratus tahun sejak dibuat untuk pertama kalinya, motor bakar torak adalah penggerak mula yang ringan dan kompak. Meskipun turbin gas menempati posisi yang terbaik sebagai mesin propulsi pesawat terbang, namun motor bakar torak masih unggul sebagai mesin penggerak kendaraan bermotor, kereta api, kapal mesin konstruksi, mesin pertanian, pompa, generator listrik dan sebagainya.

Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel, yang menerima paten pada 23 Februari 1893. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (biodiesel). Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Kettering.
a. Bagaimana mesin diesel bekerja
Ketika gas dikompresi, suhunya meningkat, mesin diesel menggunakan sifat ini untuk menyalakan bahan bakar. Udara diisap ke dalam silinder mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat, jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin menggunakan busi. Pada saat piston memukul bagian paling atas, bahan bakar diesel dipompa ke ruang pembakaran dalam tekanan tinggi, melalui nozzle atomising, dicampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi. Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat.
Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran di atas mengembang, mendorong piston ke bawah dengan tenaga yang kuat dan menghasilkan tenaga dalam arah vertikal. Rod penghubung menyalurkan gerakan ini ke crankshaft yang dipaksa untuk berputar, menghantar tenaga berputar di ujung pengeluaran crankshaft.
Scavenging (mendorong muatan-gas yang habis terbakar keluar dari silinder, dan menarik udara segara kedalam) mesin dilaksanakan oleh ports atau valves. Untuk menyadari kemampuan mesin diesel, penggunaan turbocharger untuk mengkompres udara yang disedot masuk sangat dibutuhkan; intercooler untuk mendinginkan udara yang disedot masuk setelah kompresi oleh turbocharger untuk meningkatkan efisiensi.
Motor Diesel Empat langkah
Motor empat tak/langkah merupakan sebuah motor yang pembakaran bahan bakarnya terjadi secara eksplosif dalam volume tetap, dan untuk tiap-tiap proses usahanya dibutuhkan empat langkah. Dimana motor tersebut akan bekerja secara penuh melalui empat langkah gerakan piston atau dua putaran penuh crankshaft (poros engkol). Untuk memaksimalkan proses ini maka mesin memerlukan adanya suatu mekanisme katup masuk dan katup keluar.
Pada posisi akhir langkah, yang dikenal sebagai posisi bottom dead center (BDC), katup masuk menutup dan udara dalam silinder terkompresi ( secara otomatis akan meningkatkan temperatur) seiring dengan gerakan piston yang naik keatas .
Bahan bakar akan terinjeksi pada saat piston mencapai TDC dan proses pembakaran mulai terjadi, dengan memproduksi udara bertekanan tinggi dalam gas. Pada proses ini, piston terdorong ke bawah dengan gas bertekanan tinggi dan pada posisi BDC katup keluar terbuka. Akhir dari langkah ini adalah pengeluaran gas yang terbakar seiring dengan piston meningkat menuju TDC dan selanjutnya proses ini akan berulang kembali.
Empat proses diatas dikenal sebagai proses inlet/suction (masukan), proses compression (kompresi), proses power (tenaga), dan yang terakhir proses exhaust (keluaran).
Motor Diesel Empat Langkah :
Keuntungan
• Lebih hemat bahan bakar, hal ini disebabkan pada motor diesel dua langkah terjadi ketidak sempurnaan pembakaran akibat pembilasan yang tidak tuntas, juga karena ada kerja tambahan pada motor diesel dua langkah karena ada tambahan panjang akibat adanya lubang buang dan lubang bilas.
• Karena dalam dua putaran crank shaft baru terjadi satu kali pembakaran (langkah tenaga), maka putaran mesin untuk motor diesel empat langkah dapat di tinggikan (rpm tinggi), sedangkan motor diesel dua langkah tidak dapat karena bila rpm mesin ditinggikan tekanan terhadap mesin (akibat pembakaran terjadi pada setiap putaran crankshaft) terlalu tinggi sehingga material mesin tidak akan mampu menahannya.
• Cocok diaplikasikan untuk auxilliary engine yang memutar generator karena motor diesel empat langkah akan menghasilkan tenaga yang lebih rata sehingga voltase yang dihasilkan juga akan stabil.

Motor Diesel Dua Langkah
Motor dua langkah merupakan proses gerakan dua langkah piston atau satu putaran dari crankshaft. Agar proses ini berjalan dengan sempurna dimana dalam proses ini setiap langkah berjalan dengan waktu yang singkat maka diperlukan beberapa perlengkapan pendukung. Pertama, udara segar harus ditekan dibawah tekanan. Udara yang masuk dipergunakan untuk mengeluarkan atau membersihkan gas yang keluar dan kemudian mengisi kembali ruangan dengan udara segar. Pada proses ini lubang katup, dikenal sebagai ‘ports’ yang digunakan sebagai jalan buka dan tutup pergerakan dari piston.
Pada gambar dibawah, piston pada puncak langkah dimana bahan bakar terinjeksi dan pembakaran baru dimulai . Piston terdorong ke bawah sampai mencapai exhaust port. Gas yang terbakar kemudian masuk ke exhaust dan piston kembali turun kebawah sampai terbukanya inlet atau scavenge port. Udara bertekanan kemudian masuk dan menggerakkan keluar gas yang ada. Piston pada saat langkah ulang, akan menutup inlet dan exhaust port. Udara kemudian ditekan seiring dengan pergerakan piston ke puncak langkah.
Motor Diesel Dua langkah :
Keuntungan :
• Untuk volume ruang bakar yang sama (panjang dan diameter ruang bakar) diesel engine 2 langkah akan memberikan tenaga yang lebih besar kalau dibandingkan dengan motor 4 langkah. Hal ini dikarenakan pada 2 langkah untuk menghasilkan tenaga diperlukan 2 langkah torak, sedangkan 4 langkah butuh 4 gerakan torak, sehingga secara hitungan praktis, Motor diesel 2 langkah mempunyai tenaga 2 kali lebih besar dibandingkan motor diesel 4 langkah.
• Untuk mendapatkan daya yang sama motor diesel dua langkah akan mempunyai volume ruang bakar yang separoh lebih kecil dari pada motor diesel empat langkah, sehingga dimensi dari motor secara keseluruhan juga akan lebih kecil.
• Konstruksi yang sederhana, karena tidak memerlukan katup exhaust maupun inlet (meskipun dalam perkembangannya mulai digunakan juga katup buang/exhaust), sehingga dalam perawatan akan lebih mudah dibandingkan dengan motor diesel empat langkah.
• Putaran motor diesel dua langkah biasanya lebih rendah dari pada motor diesel empat langkah, sehingga kadangkala dapat langsung dihubungkan dengan propeller (tanpa menggunakan gigi reduksi/reduction gear)
Kerugian
• Karena adanya port (lubang) buang dan lubang hisap/lubang bilas maka panjang keseluruhan dari silinder akan bertambah, sehingga motor diesel dua langkah mempunyai tinggi yang lebih, ini mungkin akan kurang menguntungkan apabila digunakan pada kamar mesin yang mempunyai ketinggian rendah
• Motor diesel dua langkah lebih boros dibandingkan dengan motor diesel empat langkah, hal ini disebabkan pembilasan yang kurang sempurna yang mengakibatkan pembakaran kurang sempurna
• Sistem pelumasan pada motor diesel dua langkah, menggunakan dua sistem pelumasan, bagian bawah port dan katup katup digunakan pelumasan mesin seperti pada motor diesel empat langkah namun pada bagian diatas exhaust port dan scavenging port tidak dapat digunakan pelumas mesin, karena akan menyebabkan minyak pelumas akan mengumpul pada port sehingga digunakan jenis minyak pelumas yang dapat ikut terbakar bersama bahan bakar, jenis minyak pelumas ini disebut cyl lubrication oil.


b. Tipe mesin diesel
Pembakaran
Fuel oil disemprotkan ke dalam silinder berbentuk butir-butir cairan yang halus. Oleh karena udara di dalam silinder pada saat tersebut sudah bertemperatur dan bertekanan tinggi maka butir-butir tersebut akan menguap. Penguapan butir bahan bakar itu dimulai pada bagian permukaan luarnya, yaitu bagian yang terpanas. Uap bahan bakar yang terjadi itu selanjutnya bercampur dengan udara yang ada di sekitarnya. Proses penguapan ini berlangsung terus selama temperatur sekitarnya mencukupi. Jadi, proses penguapan juga terjadi secara berangsur-angsur. Demikian juga proses pencampuran dengan udara. Maka pada suatu saat dimana terjadi campuran bahan bakar udara yang sebaik-baiknya, proses pembakaran juga dapat berlangsung dengan sebaik-baiknya. Sedangkan proses pembakaran di dalam silinder juga terjadi secara berangsur-angsur dimana proses pembakaran awal terjadi pada tempertaur yang relatif lebih rendah dan laju pembakarannya pun akan bertambah cepat. Hal itu disebabkan karena pembakaran berikutnya berlangsung pada temperatur lebih tinggi.
Setiap butir bahan bakar mengalami proses tersebut diatas. Hal itu juga menunjukkan bahwa proses penyalaan bahan bakar di dalam motor Diesel terjadi pada banyak tempat (tidak seperti spark ignition engine yang mula mula terbakar hanya yang berada di dekat bunga api listriknya). Sekali penyalaan dapat dilakukan, dimanapun juga, baik temperatur maupun tekanannya akan naik sehingga pembakaran akan dilanjutkan dengan lebih cepat ke semua arah.
Proses pembakaran dapat dipercepat antara lain dengan memusar udara yang masuk ke dalam silinder, yaitu untuk mempercepat dan memperbaiki proses pencampuran bahan bakar dan udara. Namun demikian, jika pusaran udara itu begitu besar maka ada kemungkinan terjadi kesukaran menstart engine dalam keadaan dingin. Hal itu disebabkan karena proses pemindahan panas dari udara ke dinding silinder , yang masih dalam keadaan dingin, menjadi lebih besar sehingga udara tersebut menjadi dingin juga. Sebaliknya, jika mesin sudah panas temperatur udara sebelum langkah kompresi menjadi tinggi, sehingga dengan pusaran udara dapat diperoleh kenaikan tekanan efektif rata-ratanya.
Oleh karena itu engine akan bekerja lebih efisien pula. Maka akan terdapat berbagai macam konstruksi ruang bakar engine agar mendapatkan pusaran udara yang baik.

Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. banyak mesin diesel besar beroperasi dalam dua-stroke cycle. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan empat-stroke cycle.
Biasanya kumpulan silinder digunakan dalam kelipatan dua, meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama muatan di crankshaft di tolak-seimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat, meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi.
Kelambatan penyalaan bahan bakar
Bahan bakar diesel engine mulai terbakar di tempat-tempat di dalam silinder dimana terdapat perbandingan campuran yang sebaik-baiknya untuk terbakar (pas komposisinya). Tapi dapat dikatakan peristiwa tersebut terjadi tidak seragam, bahan bakar yang disemprotkan kedalam silinder itu tidak segera terbakar, tetapi ada waktu persiapan yang diperlukan sebelum terbakar , yaitu kira-kira 1/1000 detik. Waktu persiapan itu biasanya dinamakan ‘periode persiapan pembakaran’ atau ‘kelambatan penyalaan’. Kelambatan penyalaan itu adalah jumlah waktu yang diperlukan untuk fenomena fisik, misalnya untuk pemindahan panas, penguapan , difusi dan fenomena kimia, misalnya reaksi-temperatur rendah. Kelambatan penyalaan tergantung pada penyalaan, tekanan, temperatur, pusaran udara.dan jenis bahan bakar yang dipergunakan.


Pembilasan
Pembilasan adalah pembuangan gas buang dengan jalan meniup gas buang dengan udara bersih. pembilasan diperlukan untuk menjamin bahwa udara yang terdapat didalam ruang bakar untuk proses pembakaran berikutnya adalah udara bersih. Karena apabila masih terdapat gas buang di dalam ruang bakar, maka pasokan oksigen tidak akan cukup dan pembakaran yang terjadi tidak sempurna.
Pembilasan dilakukan dengan jalan melakukan overlap antara langkah hisap dan langkah buang; dengan kata lain kedua langkah tersebut terjadi pada satu waktu.
Pada motor diesel empat langkah, pada saat katup buang belum tertutup, katup hisap sudah terbuka dan udara bersih dari katup hisap akan mengalir ke katup buang dan mendorong gas buang keluar.
Pada motor diesel dua langkah proses scavenging berlangsung lebih lama, karena volume yang harus dibilas juga lebih besar; karena port/lubang hisap dan bilas dapat dikatakan sejajar maka pada pojok-pojok ruang bakar akan sulit dibersihkan dari gas-gas buang; kecuali bila udara bersih yang digunakan untuk membersihkan gas buang mempunyai tekanan yang tinggi.
Motor diesel, tidak dapat berdiri sendiri tanpa dibantu sistem-sistem penunjang, yaitu sistem bahan bakar, sistem pelumas, sistem pendingin, sistem udara start dimana masing-masing mempunyai komponen-komponen yang berlainan dan masing-masing dihubungkan dengan motor diesel dengan menggunakan pipa, sehingga pada kenyataannya akan banyak sekali pipa yang menuju dan dari motor diesel. Hal ini menyebabkan keruwetan dan kesulitan apabila kita akan mengontrol motor dieselnya, sehingga pipa-pipa dan peralatan kecil lainnya di tutupi dengan floor dan ditempat-tempat dimana peralatan harus dikontrol (misalkan katup) diberi bukaan sehingga dapat diakses.

c. Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin bensin
Mesin diesel lebih besar dari mesin bensin dengan tenaga yang sama karena konstruksi berat diperlukan untuk bertahan dalam pembakaran tekanan tinggi untuk penyalaan. Dan juga dibuat dengan kualitas sama yang membuat penggemar mendapatkan peninkatan tenaga yang besar dengan menggunakan mesin turbocharger melalui modifikasi yang relatif mudah dan murah. Mesin bensin dengan ukuran sama tidak dapat mengeluarkan tenaga yang sebanding karena komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi, dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah.
Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin meningkatkan ekonomi bahan bakar dan tenaga. Rasio kompresi yang tinggi membuat mesin diesel lebih efisien dari mesin menggunakan bensin. Peningkatan ekonomi bahan bakar juga berarti mesin diesel memproduksi karbon Mesin Diesel
Oleh: Joko Sulistyono
Sekalipun mesin diesel memiliki kekurangan dalam hal kebisingan dibandingkan mesin bensin. Mesin diesel karena keunggulan effisiensi bahan bakar menjadi pilihan banyak pengguna motor bakar untuk kendaraannya. Sebagai efek dari semakin ketatnya peraturan terhadap pencemaran lingkungan hidup, mesin diesel menjadi salah satu pilihan dalam pemakaian sistem internal-combustion engine. Internal-combustion engine ini kita temui dalam sistem mobil, kapal, alat pembangkit listrik portable, bus, traktor dsb. Salah satu keunggulan mesin diesel adalah sistem pembakarannya menggunakan Compression-ignition ( pembakaran-tekan), yang tidak memerlukan busi.

Sistem ini memungkinkan tercapainya tekanan awal yang tinggi sebelum terjadi proses pembakaran, hal ini akan meningkatkan thermal-effisiency dibandingkan sistem yang lain. Keunggulan yang lain adalah fleksibilitas jenis bahan bakar yang bisa digunakan, karena pembakaran yang terjadi tidak memerlukan pengontrolan bunga api, berbagai jenis bahan bakar bisa dipakai. Misalnya; minyak tanah, minyak sawit, produk minyak berat dari minyak mentah, alkohol, emulsi( campuran air dan bahan bakar solar) dsb.
Applikasi dari sistem pembakaran diesel ini bisa ditemui di dunia automotive untuk angkutan berat, tractor, bulldozer, pembangkit listrik di desa-desa, generator listrik darurat di rumah-sakit, hotel dsb. Namun disamping keunggulan yang dimiliki, diesel sistem juga memiliki problem khusus yang berhubungan dengan pencemaran lingkungan adalah smoke/asap serta gas buang khususnya Nitrogen Oxide (NOx).
Kedua pollutant ini saling bertolak belakang dalam pemunculannya. Smoke/soot/asap terbentuk ketika bahan bakar tidak mampu tercampur dengan baik dengan ogsigen sehingga reaksi pembakaran tidak sempurna, dalam kondisi seperti ini suhu pembakaran tidak terlalu tinggi ( < 1800 °C ) NOx atau Nitrogen Oxide tidak banyak terbentuk.
Namun ketika pencampuran bahan bakar dan udara terjadi dengan baik sehingga pembakaran sempurna tercapai, maka suhu pembakaran tinggi ( > 1800 °C ), hal ini mengakibatkan terjadinya reaksi antara gas N2 yang ada di udara dengan oksigen membentuk senyawa Nitrogen Oxide, sekalipun produksi smoke/soot/asap akan mengecil.
Untuk mengatasi dilema diatas, berbagai penelitian telah dilakukan khususnya untuk memungkinkan reduksi antara smoke/soot/asap dan Nitrogen Oxide secara bersama-sama.
dioksida yang lebih sedikit.

Senin, 28 Februari 2011

10 Hal Teraneh diDunia


Berikut ini adalah hanya sebagian Keanehan Didunia Ini

1.Rumah Hantu The Amityville
amit-to-day

Anda pernah nonton film horror Amityville House? Tahukah Film yang diangkat dari novel horror karangan George dan Kathy Lutz, begitu menyeramkan ketika ditayangkan di layar lebar. Tapi tahukah anda kalau sebenarnya semua kejadian horror itu adalah kisah nyata. George dan Kathy menulisnya dalam novel berdasarkan kejadian sebenarnya yang kemudian diangkat ke layar lebar. Orang percaya bahwa penulis sebenarnya adalah orang yang mengalami kejadian tersebut.

Kisah rumah berhantu itu terungkap tahun 1975 ketika pasangan suami istri pindah ke sebuah rumah di Amityville, New York. Pasangan baru pindah ini tidak tahu kalau rumah itu pada 13 tahun sebelumnya pernah terjadi pembantaian mengerikan. Putra pemilik rumah telah menembak mati semua keluarganya yang berjumlah enam orang. Saat ditangkap, dia mengaku, membunuh karena suruhan suara yang mendengung di kepalanya.

Tapi anehnya, keenam korban di temukan tertelungkup di tempat tidur mereka. Mereka tampak tidur tenang, tidak ada tanda kalau mereka sebelumnya minum obat penenang. Ini memang menjadi misteri yang aneh. Sementara pelaku Ronald DeFeo dijebloskan ke penjara di New York dan mendekam di sana sampai mati.

Kembali ke soal keluarga baru pindah ke rumah horror itu. Selama 28 hari di sana, banyak kejadian misterius dan mengerikan dialami pasangan ini. Bukan hanya soal bau busuk yg tiba-tiba datang, atau suara gedebak-gedebuk yang bising, tapi juga serangan fisik yang tidak diketahui siapa pelakunya. Malah salah satu anggota keluarga melihat penampakan sosok menyeramkan dengan mata merah berpijar. Kathy menemukan sebuah ruang kecil, anjing tidak mau mendekat ke sana. Ada apakah?

2.Misteri Kematian Mary Reeser
maryreeser-sprzatanie-tm

Ini kejadian luar biasa yang sampai kini tidak bisa dijelaskan oleh akal sehat. Mary Reeser, lahir pada 1881, ditemukan hampir seluruh badannya hangus dilahap api di rumahnya di Florida pada 1951. Tapi anehnya, meski seluruh tubuhnya gosong, kaki kirinya mulus tanpa cacat sedikitpun. Ini tentu sangat mustahil.

Lebih aneh lagi, sepertinya api hanya menyasar tubuh Mary Reseer saja. Karena ruangan di sekitarnya tempat dia ditemukan, sama sekali tidak terbakar.. Padahal diperkirakan suhu api begitu tinggi sama dengan kremasi mayat, dan harusnya menyambar ke seluruh ruangan bukan hanya tubuh wanita itu..
FBI telah datang untuk melakukan penyelidikan, forensic pun ikut ambil bagian dalam kasus itu, tapi tidak bisas memecahkan kenapa bisa terjadi demikian.

“Saya merasa sulit percaya hal ini. Tubuh manusia yang terbakar dengan suhu tinggi, bisa menyisakan kaki yang mulus tak terbakar sedikitpun. Apa sebenarnya yang terjadi pada malam 1 Juli 1951 itu? Ini sungguh suatu misteri. Seharusnya seluruh ruangan ini hangus terbakar. Ini adalah hal paling luar biasa yang pernah saya lihat. Rambutnya pendek dengan wajah seperti orang ketakutan amat sangat. Saya merasa seperti tinggal di abad pertengahan, di mana orang banyak bicara tentang sihir dan black magic,” ungkap Profesor Krogman dari University of Pennsylvania’s School of Medicine. Ia mengaku tak mampu menjelaskan misteri ini.

3.Misteri Jejak Setan Gentayangan di Devon
devil-footprints

The Devil’s Footprints adalah nama yang diberikan untuk sebuah fenomena yang aneh terjadi di Devon, Inggris pada tanggal 8 Februari 1855. Setelah salju yg turun di malam hari, keesokannya muncul jejak-jejak di salju berukuran 1,5 inc (4 cm) dan lebar 2,5 inc (6,35 cm). Jejak-jejak itu bertebaran di seluruh desa. Bukan hanya itu jejak -jejak itu juga ada di atap bahkan di dinding bangunan yang tinggi. Penduduk desa menjadi geger dan tak mengerti fenomena apa itu. Karena tak jelas, orang pun mulai berpikir tentang makhluk aneh bahkan setan yang gentayangan di desa mereka. Itu sebabnya muncul istilah Devil’s Footprint.**

4. Misteri Zana ‘Manusia Purba’
zana-sonkhwit-tm

Kejadian aneh ini terjadi pada abad pertengahan, sekitar abad 18. Ochamchir, seorang pemburu di wilayah Georgia ketika itu masih masuk dalam salah satu provinsi di Rusia. Pemburu ini menangkap seorang perempuan liar di mana lengan, kaki dan jari ditutupi rambut tebal. Perempuan aneh ini diberi nama Zana. Karena liarnya, untuk menjinakkannya pada awalnya dia terpaksa harus dikurung selama bertahun-tahun dengan makanan yang dilemparkan kepadanya. Setelah ia jinak, barulah Zana dibebaskan dan diajari mengerjakan hal-hal ringan. Seperti menggiling jagung, dll.

Uniknya, Zana memiliki daya tahan tubuh yang tinggi lebih dari manusia biasa. Dia tahan pada cuaca dingin luar biasa, namun dia tidak tahan pada udara hangat dalam ruangan. Dia sangat suka makan buah anggur dan tanaman menjalar. Dia adalah peminum berat dan bisa tidur berjam-jam. Yang anehnya, dia bisa memiliki banyak anak dengan ayah yang berbeda-beda. Tapi kebanyakan anak-anaknya tewas karena Zana memandikan mereka di sungai dingin yang hampir beku.

Penduduk desa khawatir dengan ulah aneh Zana, dan mereka pun mengambil anak-anaknya menjauhi ibunya. Anak-anak Zana tidak seperti ibunya, mereka berkembang seperti manusia biasa dan mereka juga telah diangkat anak oleh beberapa penduduk desa. Zana meninggal di desa itu tahun 1890.Sedang anak bungsunya meninggal 1954.

Kisah ini merupakan hasil penelitian Professor Porchnev yang mewawancarai orang-orangtua di desa itu. Zana juga memiliki banyak cucu. Mereka berkulit gelap. Salah satunya adalah Shalikula, ia memiliki mulut yang kuat sehingga ia dapat mengangkat sebuah kursi dengan seorang lelaki duduk di atasnya.

Penelitian tentang Zana menghasilkan dugaan kalau wanita aneh itu merupakan bentuk evolusi manusia yang belum sepenuhnya berubah menjadi manusia modern. ***

5. Misteri Wanita Penyebar Gas
mattoon-gasser

The Mad Gasser dari Mattoon adalah nama yang diberikan kepada orang berada di balik serangkaian serangan gas yang terjadi di Botetourt County, Virginia, pada awal tahun 1930an, dan di Mattoon, Illinois, pada pertengahan tahun 1940-an.Kejadian pertama terjadi di rumah Cal Huffman, di Haymakertown, Botetourt County, di mana terdapat tiga serangan dilaporkan selama satu malam.

Sekitar 10:00 pada 22 Desember 1933, Ibu Huffman melaporkan bau bau yang tidak biasa, dan dengan mengatasi rasa mual. Bau yang mual dan kembali lagi sekitar 10:30, Cal Huffman kemudian menghubungi polisi. Ketiga serangan terjadi sekitar 1:00, saat itu serangan gas memenuhi seluruh rumah. Delapan anggota keluarga Huffman menjadi korban bersama dengan Ashby Henderson, seorang tamu tinggal di rumah.

Berikutnya yang tercatat di Cloverdale insiden terjadi pada 24 Desember. Clarence Hall, istrinya, dan dua anak-anak mereka baru pulang dari gereja 9:00 Mereka pun lemas. Polisi menyelidiki kasus ini, menemukan paku yang diambil dari belakang jendela, di mana bau gas sangat keras. Diduga, lubang itu digunakan untuk memasukkan gas ke dalam rumah itu.

Kejadian ketiga pada 27 Desember, di mana penduduk Troutville, A. Kelly dan ibunya dilaporkan memiliki gejala sama seperti kasus Huffman dan Hall. Insiden keempat dan kelima terjadi pada 10 Januari, ketika Mrs Moore, seorang tamu di rumah penduduk Haymakertown Homer Hylton melaporkan mendengar suara di luar, sebelum gas dimasukkan ke rumah mereka lewat jendela yang rusak. Kedua serangan malam yang dilaporkan dalam Troutville, di rumah Kinzie G..

Sedikitnya 10 kasus lain yang dilaporkan di Botetourt dan dalam 10 tahun kemudian, lebih dari 20 kasus baru dilaporkan di Mattoon. Salah satu saksi mengatakan, dia melihat pelaku penyebar gas ity adalah seperti seorang wanita bertubuh tinggi kurus, berpakaian seperti seorang laki-laki namun jejak kakinya milik seorang perempuan.**

6.Misteri Lampu Hantu di Bridgewater Triangle
swamp1

Bridgewater Triangle merupakan wilayah sekitar 200 mil persegi (520 km2) di tenggara Massachusetts, Amerika Serikat. Sejak masa colonial, daerah itu dikenal sebagai daerah yang memiliki kekuatan misterius yang sulit dijelaskan. Berbagai laporan tentang daerah itu sempat dicatat di antaran tentang fenomena Poltergeists dan orbs, bola api yang tiba tiba jatuh di sana juga fenomena hantu.

Rumors yang beredar tentang penampakan ‘bigfoot’, ular raksasa, burung raksasa, serta ditemukan banyak sisa sisa potongan ternak, dll. Polisi juga wartawan telah berusaha mengungkap kejadian-kejadian aneh di sana.
Area itu menjadi amat sangat misterius dan tak tersentuh sehingga dijuluki Hockomock Swamp, yang berarti ” jiwa dwell”, atau penduduk setempat menyebutnya sebagai “The Devil’s Swamp” .

Salah satu fenomena yang terkenal terjadi di daerah itu adalah munculnya cahaya berkelap-kelip dari rawa-rawa di sekitar situ. Orang menyebut kelap kelip itu sebagai lampu hantu yang biasanya terlihat di daerah berawa.
Fenomena lampu hantu it u terus muncul di sekitar Bridgewater Triangle. Lampu aneh itu juga muncul setiap Januari di sekitar rel kereta yg melintasi daerah itu.***

7. The Clapham Wood Mystery
claphamwood

The Clapham Wood Mystery adalah nama yang diberikan terkait dengan peristiwa-peristiwa aneh yang terjadi di Clapham Wood, West Sussex, Inggris. Peristiwa-peristiwa itu merupakan laporan dari warga setempat yang mengalami fenomena aneh itu. Misalnya, hewan peliharaan keluarga yang hilang tiba-tiba atau orang yang tiba-tiba meninggal tanpa sebab.

Sejak 1960 dilaporkan di kawasan itu sempat terlihat adanya benda terbang aneh (UFO?), juga masyarakat yang tiba tiba merasa suatu yang aneh dan gaib. Jalur yang dilaporkan misterius adalah jalur menuju hutan. Dari penelitian diperoleh hasil bahwa daerah itu memiliki tingkat radiasi tinggi.

Laporan ini mengejutkan, karena daerah tersebut merupakan daerah kapur yang biasanya rendah radiasi.
Dalam foto, pada awalnya masih terlihat pohon-pohon tinggi dan besar. Namun akibat ‘depresi’ pohon-pohon itu mati. Kini sangat sulit mencari pohon pohon besar di sana.

Dilaporkan ada empat kematian misterius di dekat hutan. Pertama Juni 1972 dimana seorang polisi, Peter Goldsmith hilang saat hiking di daerah itu. Tubuhnya telah menemukan 6 bulan kemudian. Kematian yang kedua adalah dari Leon Foster, tubuh yang telah ditemukan pada Agustus 1975, setelah 3 bulan hilang.

Yang ketiga adalah kematian dari Reverend Harry Neil Snelling, mantan wakil dari Clapham. Dia menghilang pada Oktober 1978 dan tubuhnya tidak ditemukan sampai 3 tahun kemudian. Kasus-kasus di Clapham ini hingga kini tak terungkap.

8. Mysteri Rumah Hantu Summerwind
swind1-tm

Summerwind Mansion, sebelumnya dikenal sebagai Lamont Mansion, merupakan gudang di pantai Barat Teluk Vilas di Lake County, North East Wisconsin. Daerah itu merupakan salah satu daerah paling angker di Wisconsin. Kondisinya kini kumuh dan telantar. Hal ini karena pernah terjadi kebakaran hebat di daerah itu yang nyaris memusnahkan semua gedung di sana.

Summerwind pada awalnya dibangun pada awal abad ke-20 sebagai mes para nelayan. Pada 1916 telah dibeli oleh Robert P. Lamont, yang bekerja sebagai arsitek di perusahaan Tallmadge and Watson. Kemudian dia merenovasi gedung itu dan tinggal di sana. Namun sebelumnya ia sudah diperingatkan bahwa gedung itu angker.

Tapi dia tidak percaya sampai kemudian dia sendiri bertemu dengan ‘penunggu’ rumah itu. Kejadian itu terjadi era 1930, Lamont melihat penampakan hantu di dapur rumahnya, membuat dia terbirit birit meninggalkan rumahnya itu.
Setelah kepergian Lamont, rumah itu dibiarkan kosong dan terbengkalai.

Tahun 1970-an, pasangan suami istri, Arnold dan Ginger Hinshaw membeli rumah itu dan tinggal bersama empat anaknya. Sejak mulau tinggal, keluarga ini kerap diganggu berbagai hal aneh.

Hinshaws melaporkan sejumlah kejadian aneh, mulai dari bayangan yang bergerak dari bawah ke atas dengan suara pelan dan berhenti ketika mereka masuk ke kamar, atau jendela yang tiba-tiba terbuka sendiri. Mereka melaporkan beberapa kali melihat hantu wanita di sekitar ruang makan.

Mungkin karena stress, dalam waktu enam bulan setelah pindah ke Summerwind, Arnold jatuh sakit dan Ginger , istrinya, mencoba bunuh diri. Akhirnya Arnold masuk rumah sakit, sedang Ginger pindah dengan orang tuanya di Granton, Wisconsin.

Pada bulan Juni 1988, Summerwind beberapa kali terkena petir yang memicu munculnya api dan membakar rumah. Sehingga banyak bagian gedung itu rusak parah. Yang anehnya, petir menyambar berkali-kali, padahal di sekitarnya banyak pohon tinggi melebihi gedung itu tapi sama sekali tidak ikut tersambar.
Saat ini gedung itu tak berbentuk lagi hanya menyisakan fondasi rumah yang tak terawatt.**

9.Hopkinsville Goblins: Munculnya Makhluk Aneh Bercahaya
387px-kelly1sm-tm

Kasus Hopkinsville Goblins dikenal sebagai kasus teraneh dalam sejarah benda-benda terbang yang pernah ada. Kasus ini terdokumentasi dengn baik. Kasus ini terjadi di dekat kota antara Kelly dan Hopkinsville, Kentucky, pada 21 Agustus 1955 malam hingga pagi.

Bermunculan benda terbang aneh dalam tempo yang lama, ada banyak saksi yang melihatnya. ” Beberapa sakisi mata mengatakan, benda-benda itu terbang terlihat beberapa jam, memanjang sepanjang malam hingga pagi. Mereka melihat penampakan makhluk-makhluk bercahaya yang tingginya tiga kaki. Saksi melihat lengannya mengeluarkan api yang ditembakkan ke atas.

Pada malam 21 Agustus, 1955, Billy Ray Taylor mengundang teman-temannya gi untuk makan malam. Ketika menengok ke atas, mereka melihat ada cahaya aneh di langit sebelah barat. Kelompok ini juga melihat makhluk terang tingginya setengah kaki berkepala besar, telinga lebar dan mata bercahaya. Tangannya mengeluarkan api.

Makhluk itu mendekati rumah Taylor sampai berjarak 20 kaki. Orang-orang yang melihat mengambil senapan dan bersiap-siap menggunakannya. Namun makhluk itu kemudian melarikan diri kea rah kegelapan malam.
Setelah itu, semua anggota keluarga berulang kali melihat penampakan makhluk itu yang sepertinya bergerak menuju rumah mereka. Ini memang cerita aneh. Untuk lebih jelas anda bisa membaca artikel lengkapnya di Wikipedia.**

10. Manusia Kadal dari Scape Ore Swamp
oreswamp-tm

Kasus ini terjadi di kawasan berawa di daerah Lee Country, Carolina Selatan. Makhluk aneh yang digambarkan memiliki tinggi 7 feed atau lebih dari 2 meter, berbadan tegap dengan kulit yang bersisik berwarna hijau muncul di sana. Matanya menyeramkan sebesar jeruk glowing. Makhluk itu memiliki tiga jari pada tangan dan kakinya. Orang menyebutnya makhluk kadal dari rawa.

Laporan pertama tentang keberadaan mahluk itu disampaikan oleh Christopher Davis, 17 tahun, penduduk setempat. Ia mengatakan, makhluk yang ditemui saat berkendara melewati perbatasan Scape Ore Swamp. Kebetulan saat itu mobilnya mengalami masalah sehingga ia terpaksa berhenti untuk ganti ban. Ketika ia selesai ganti ban, dia mendengar suara berisik di belakangnya.

Saat berpaling, betapa terkejutnya dia melihat mahluk aneh tampak berjalan menuju dirinya. Davis mengaku, makhluk itu mencoba menyerang mobilnya, dengan melompat di atas atap mobil. David berusaha kabur . Sampai di rumah, di lihatnya kaca spion mobinya telah hancur, kerusakan juga pada atap mobil.

Beberapa bulan yang sama, muncul laporan hampir senada dengan kasus David. Dilaporkan, mahluk itu mirip kadal raksasa berada di dekat rawa. Sebagian besar laporkan mengatakan kejadiannya sekitar 3 mil atau 5 km dari Bishopville atau di sekitar dari rawa-rawa. Dua bulan kejadian, beberapa polisi melakukan penyelidikan dan ditemukan jejak kaki berukuran 14 inc panjangnya.

Lalu polisi mengirim laporran itu ke FBI untuk ditelusuri lebih lanjut. Namun analisa menemui jalan buntu, hingga sekarang tak jelas, makhluk apakah yang berperawakan mirip kadal itu.

Orang orang aneh :

1.Thai Ngoc: TIGA DEKADE TIDAK PERNAH TIDUR
Percayakah anda kalau ada orang yang selama tiga decade tidak bisa tidur malam. Namanya Thai Ngoc atau disebut juga Hai Ngoc. Ia mengatakan tidak abisa tidur malam selama 30 tahun lebih sejak terserang demam pada 1973. “Saya tidak tahu entah insomnia atau apa, tapi saya tetap sehat dan bisa bekerja tani setiap hari seperti orang lain,” kata Ngoc. Hal tersebut dibenarkan oleh tokoh tetua komunitas Que Trung, Que Son district, mengatakan, ia bisa membawa dua 50 kg karung pupuk berjalan sejauh 4 km pulang pergi setiap harinya.
Istrinya mengatakan, “Dulu, suami saya bisa tidur dengan baik, tapi sekarang, bahkan sekalipun dia menenggak minuman keras pun, dia tidak bisa tidur,” ujarnya. Ngoc telah memeriksakan diri ke dokter di Da Nang, menurut dokter, ada sedikit gangguan pada fungsi hatinya.
Sehari hari Ngoc menggarap kebunnya,yang terletak di kaki gunung.Ia juga beternak ayam dan babi. Sementara kalau malam, karena tidak bisa tidur,ia menjaga kebunnya serta ternaknya, untuk mencegah pencurian. Karena tidak bisa tidur juga, pernah selama tiga bulan setiap malam ia menggali kolam besar untuk memelihara ikan.
Ngoc sepanjang hari, boleh dikata 24 jam, matanya melek terus. Nyaris tak istirahat. Ia memiliki enam anak, semuanya tinggal di rumah mereka di Que Trung.

2.Bhagat: LELAKI YG ‘MELAHIRKAN’ KEMBARANNYA
Boleh dibilang aneh tapi nyata, perut Bhagat terlihat seperti wanita hamil sembilan bulan. Buncit dan seperti siap melahirkan. Padahal dia laki-laki. Sanju Bhagata, nama pria asal kota Nagpur, India. Akhirnya ia tak tahan, dan mendatangi dokter, Awalnya dokter mengira itu adalah tumor, namun ternyata setelah dioperasi, sesuatu yang menakjubkan keluar dari perut Bhagat yakni seorang bayi.
“Awalnya saat operasi, banyak cairan tumpah, tapi kemudian sesuatu luar biasa terjadi, perlahan muncu satu satu, rambut, anggota tubuh, rahang,” ujar dokter. Sepintas selalu sepertinya Bhagat melahirkan, tapi sebenarnya bukan.Bayi yang berada di perutnya itu sebenatnya adalah saudara kembarnya. Ini memang suatu keanehan, di mana saudara kembar berada dalam perut saudaranya.
Seperti wanita hamil, Bhagat pun ketika perutnya masih ‘hamil’ memiliki nafsu makan yang kuat. Itu dimaklumi karena dia makan dua kali ukuran biasa untuk menghidupi saudara kembar di perutnya. Menurut dokter apa yang dialami Bhagat merupakan kelainan yang sangat langka, di mana janin bayi kembar terjebak dalam kembarannya.
Janin yang terjebak itu, bisa hidup terus sebagai parasit. Janin itu memang harus dikeluarkan, karena terus membesar dan dapat mencelakai pemilik tubuh, itulah sebabnya, dokter harus segera mengeluarkan janin parasit itu dariperut Bhagat.

3.Mehran: MANUSIA TANPA NEGARA HIDUP DI AIRPORT SEJAK 1988
Mehran Karimi Nasseri, juga dikenal sebagai Sir, Alfred Mehran,adalah seorang pengungsi Iran yang sudah tinggal di ruang duduk keberangkatan Terminal One di Charles De Gaulle Airport, sejak 8 Agustus, 1988.Entah bagaimana ceritanya, namun disebutkan, ia sempat di penjara di negaranya, Iran, di sana disiksa dan akhirnya melarikan diri. Ia memohon suaka ke berbagai negara di eropa, namun ditolak.
Dia memutuskan menuju Inggris, namun ia mengaku dalam perjalanan dirampok. Tasnya dicuri saat akan ke Charles De Gaulle Airport. Sebenarnya ia sempat juga terbang sampai di Heathrow. Namun sesampainya di sana, saat pemeriksaan, dia tidak bisa menunjukkan dokumen dirinya. Akhirnya oleh pejabat setempat dia dikembalikan ke Charles de Gaulle, airport awal dia berangkat.
Nasseri tak dapat membuktikan identiasnya atau status pengungsinya kepada pejabat Perancis dan oleh sebab itu dia dipindahkan sampai Zona d’attente (menunggu zona), zona bagi pelancong tanpa identitas.
Rupanya Nasseri terinspirasi film Terminal tahun 2004, yang diperankan oleh Tom Hanks. Namun tidak seperti Tom Hanks yang tinggal di transit bebas, Nasseri lebih menyedihkan, dia tinggal di aula keberangkatan, di butik bundar dan tempat makan di lantai bawah. Sebenarnya, secara teoritis, dia bisa saja ke luar terminal setiap saat, walaupun kebanyakan petugas di sana mengenalnya. Dia bebas ke mana saja, atau menyelinap tak terlihat orang. Tapi dia sepertinya tidak melakukan itu. Ia tetap setia di terminal keberangkatan.
Ia bersikap baik, dan bisa berbicara dengan siapa saja. Dengan tampilan troli dan tas dipundaknya, ia seperti seorang traveler. Karena penampilannya yang baik maka orang tidak mengabaikannya atau menganggapnya tunawisma.

4.Mitsuo: LELAKI JEPANG YG MENGAKU SBG YESUS
Matayoshi Mitsuo adalah politikus eksentrik Jepang. Ia menyebut dirinya adalah Tuhan dan Kristus yang akan melakukan program penyelamatanlewat jalur politik. Sebagai langkah awal program penyelamatannya itu, dia harus menjadi perdana menteri jepang.
Tahap pertama, dia akan memperbaiki kehidupan masyarakat Jepang, lalu Perserikatan Bangsa Bangsa. Sebaiknya PBB menawarinya menjadi Sekjen, sehingga ia punya dua kewenangan di dunia yang memudahkan langkahnya memperbaiki dunia, tidak hanya di bidang agama tapi juga politik.
Untuk merealisasikan idenya, ia berkali-kali mengikuti pemilihan umum, kampanye ke mana mana, tapi selalu gagal. Ia menjadi beken karean kenyentrikannya, juga ucapannya yang mendesak lawannya untuk bunuh diri atau hara kiri. He’s really crazy man!!

5. Bihari: MENGHIMPUN ORANG2 YG DINYATAKAN MATI TAPI MASIH HIDUP
Aneh ya! Bihari, petani kelahiran 1961, mendirikan organisasi Orang Mati bernama Mritak Sangh atau Perkumpulan Orang Mati, didirikan di Uttar Pradesh, negara bagian India. Organisasi ini berdiri dari 1976-1994. Hal ini berawal dari penetapan negara yang menyatakan dirinya telah meninggal. Ia mengetahui dinyatakan telah mati setelah ia mengajukan pinjaman ke bank pada 1976. Namun setelah pihak bank mengecek, bank mendapat info kalau Bihari telah meninggal.
Bihari asli pun tak diterima dikatakan meninggal. Setelah Bihari meneliti, ternyata itu adalah perbuatan pamannya yang ingin merampas harta Bihari, dengan melaporkan kalau keponakannya sudah mati, sehingga ia bisa menguasai hartanya. Si paman menyogok petugas yg berwenang untuk mendapatkan surat kematian Bihari. Semua itu dilakukan si paman tamak tanpa sepengetahuan Bihari, keponakannya, sampai akhirnya Bihari mengetahui sendiri ketika ia harus berurusan dengan bank.
Malangnya, ketika memperjuangkan pengakuan bahwa dirinya masih hidup Bihari mendapat banyak kesulitan. Bukannya sang paman yg dijebloskan ke penjara, sebaliknya Bihari yg dibikin setengah mati oleh birokrasi yg nyelimet. Itulah kekuatan uang! Selama 18 tahun Bihari memperjuangkan pengakuan bahwa dia tidak mati. Bahkan, sampai sampai Bihari mendirikan organisasi aneh, Perhimpunan Orang-orang Mati.
Ihwal berdirinya organisasi orang mati itu karena ternyata Bihari tidak sendiri. Sedikitnya 100 orang mengalami situasi mirip seperti dirinya, dinyatakan resmi mati, padahal masih hidup. Perkumpulan Orang Mati, Mritak Sangh, didirikan di daerah Azamgarh. Perkumpulan ini berkembang dan mempunyai anggota di atas 20.000 orang dari seluruh India. Menjelang 2004, organisasi ini berhasil memperjuangkan empat anggotanya mendapat pengakuan negara bahwa mereka masih hidup. Pada tahun itu pula Bihari berhasil memenangkan kursi parlemen di Lal Ganj.

6.Icke: our salvation from Reptilian Humanoids
David Icke bisa disebut mantan selebriti karena kepopulerannya di berbagai bidang yang digelutinya. Ia dulu pemain football profesional, lalu menjadi presenter olah raga televisi BBC, lalu menjadi jubir National British Green Party.
Tapi entah apa mengubahnya, tahun 1990 dia menjadi ‘berbeda’.Dia beranggapan dunia telah diperintah oleh kelompok elite ‘rahasia’ yg berprilaku seperti binatang. George W. Bush, Queen Elizabeth II, dan Kris Kristofferson, katanya termasuk dalam kelompok itu. Entah bagaimana ide itu bisa merasuk pada Icke, tapi dia telah menulis 15 buku yang menjelaskan pandangannya. Tahun 1999 dia berpidato selama lima jam di depan mahasiswa Universitas Toronto, dan mendapat standing aplaus dari pendengarnya.

7.Bawden: the self-elected Pope Michael I, from Kansas
David Allen Bawden (lahir 1959), adalah seorang warga negara Amerika yang dipilih “Paus Michael I” oleh kelompok enam Conclavist atau post-Sedevacantist Catholics, mengemukakan, bahwa pemilihan 6 paus terakhir cacat karena mereka adalah semua modernists. Sedevacantists menegaskan, jika kelompok Kardinal tidak dapat memilih seorang Paus, maka kalangan katholik lain di menggunakan asas “Epikeia”. Dengan alasan ini, David Bawden dipilih sebagai Paus oleh enam orang pada 1990 (termasuk dirinya sendiri dan orangtuanya). Dan sampai kini ia masih menjadi ‘Paus’,

8.Nakamatsu: photographed and analyzed every meal for 34 years
Yoshiro Nakamatsu (lahir 26 Juni 1928), atau Dr NakaMats, adalah penemu Jepang yang bercita-cita membuat rekor dunia untuk bilangan penemuan dengan di atas 3.000, termasuk disket dan “PyonPyon” , sepatu musim semi. Dia telah memotret dan secara retrospektif melakukan analisa terhadap makanan yng dia makan, dan itu dilakukannya selama 34 tahun. Dia bercita-cita hidup lebih dari 140 tahun.

9.Lotito: mister eat-it-all
Michel Lotito (lahir Juni 15, 1950) adalah seorang penghibur Perancis. Lotito, yang dilahirkan di Grenoble, terkenal sebagai konsumen pemakan segala. Dia juga dikenal dengan sebutan Monsieur Mangetout (Tuan Makan segalanya). Beberapa ‘makanan’ yg kerap dikonsumsi dalam setiap atraksi adalah logam, kaca, karet dan semacamnya, ia juga makan sepeda, televisi, pesawat Cessna 150. Barang-barang itu dibongkar atau dipotong-potong dulu baru dilahapnya.
Pesawat udara misalnya, dia membutuhkan waktu dua tahun untuk menghabiskannya. Terhitung dari 1978 sampai 1980. Dia mulai memakan barang-barang itu sejak anak-anak dan tampil di muka umum sejak usia 16 tahun, 1966.
Lotito bercerita bila ia memakan ‘makanan berat’ seperti besi, dll, dia terlebih dahulu meminum minyak baru melahap 1 kg barang tambang. Mungkin agar material berat itu dapat mudah tertelan. Ia berlatih hal itu setiap hari. Sepertinya Letito memiliki usus yag tebal sehingga bisa tahan terhadap barang2 keras itu. Diduga, ia memiliki pencernaan yg luar biasa sehingga mampu makan ‘makanan’ yg tidak biasa.

10.Yokoi: TENTARA JEPANG YG 28 THN BERSEMBUNYI SETELAH PD II
Shoichi Yokoi masuk ketentaraan kerajaan jepang lewat jalur wajib militer pada 1941. Pada perang dunia ke-2 ia pun ikut bertempur. Dia dikirim ke Guam. Pada 1944, setelah Amerika berhasil menaklukkan Jepang, Yokoi pun bersembunyi karena takut tertangkap. Selama 28 tahun dia hidup di gua-gua bawah tanah dan hutan yang ada di pelosok Guam.
Sampai akhirnya pada 24 Januari 1972, dia ditemukan oleh penduduk setempat. Ia mengaku bersembunyi karena menemukan surat edaran yang menyatakan PD II sudah berakhir. Ia merasa malu untuk pulang (ke jepang) karena kekalahan itu, selain juga karena takut. Ia pun memperlihatkan senapannya yang sudah berkarat yg masih ia simpan.

Cara Kerja Motor Bensin 4 Langkah


Motor Bakar bensin 4 tak pertama kali didemonstrasikan oleh Nikolaus Otto pada tahun1876, oleh sebab itu dikenal sebagai siklus Otto (Otto cycle).
Keempat langkah pada motor empat langkah adalah langkah masuk, langkah kompresi, langlah tenaga dan langkah buang. Masing masing langkah terjadi pada satu langkah penuh dari piston, oleh sebab itu satu suklus lengkap memerlukan dua kali putaran poros engkol.

Langkah Masuk (Intake). Pada langkah ini piston bergerak dari atas ke bawah sekaligus menghisap campuran udara dan bahan bakar melalui lubang pemasukan. Pada saat ini katup masuk terbuka dan katup buang dalam keadaan tertutup.

Langkah Tekan (Compression). Pada langkah ini piston bergerak dari bawah ke atas menekan campuran bahan bakar dan udara yang menyebabkan peningkatan suhu dan tekanannya. Pada saai ini kedua katup dalam keadaan tertutup.

Langkah Tenaga (Power). Pada saat piston mencapai titik mati atas maka busi menyala dan menyundut campuran bahan dan udara yang sudah bertekanan dan bersuhu tinggi sehingga terjadi pembakaran (ledakan). Energi dari ledakan ini kemudian mendorong piston ke bawah. Pada saai ini kedua katup dalamkeadaan tertutup.

Langkah Buang (Exhaust). Pada langkah ini piston bergerak dari bawah ke atas dan mendorong sisa hasil pembakaran ke luar melalui lubang pengeluaran. Pada saat ini katup buang terbuka dan katup masuk dalam keadaan tertutup.

Rabu, 07 April 2010

Tugas Manufaktur 2_ MEsin CNC dan MEsin BUBUT


BAB 1
PENDHULUAN

Dalam perkembangan Industri yang semakin pesat dalam beberapa puluh tahun belakangan ini, menuntut produsen untuk lebih menghasilkan sebuah prodak yang berkualitas tinggi, bermutu bagus,dan harganya terjangkau bagi semua kalangan. Untuk memenuhi itu semua, dalam dunia industri kita mengenal berbagai macam alat/ mesin untuk membuat suatu prodak. Dalam bahasan ini, saya akan mengangkat tentang mesin Cnc dan mesin bubut, kedua mesin itu mungkin sudah sangat popular ditelinga kita, tapi mungkin bagi kita masih banyak yang belum mengetahui bagaimana cara kerja dari kedua mesin tersebut, dan prodak apa saja yang dihasilkan dari mesin itu, dalam makalah ini akan dibahas semua itu.

1.1 Latar belakang

Sebuah Negara akan dinilai maju, apabila dalam Negara tersebut berdiri, beberapa perusahaan yang membidangi berbagai macam bidang, atau menghasilkan berbagai macam produksi, salah satunya adalah proses manufaktur, yang mana pada proses ini, membuat barang, dari masih yang berbentuk bahan baku, sampai menjadi barang yang sudah siap pakai. Tentu dalam proses pembuatan suatu prodak tidak sembarangan, ketelitian dan kualitas sangat diutamakan, dalm kepuasan pasar dan konsumen, oleh karena itu pengunaan mesin-mesin bubut dan mesin Cnc dalam menghasilkan suatu prodak sangat penting, untuk menghasilkan barang yang berkualitas tinggi.
.
1.2. Tujuan

Adapun tujuan dari pembuatn makalah ini,selain sebagai salah satu syarat yang diberikan Bapa Ghoufur MT, juga sebagai tambahan bagi kita semua, tentang apa itu mesin Cnc dan mesin Bubut.





BAB II
ISI

1.1 MESIN CNC (Computerized Numerical Controlled)
Sejarah
Mesin otomatisasi alat kontrol dimulai pada tahun 1800-an dengan Cams bahwa "memainkan" sebuah mesin alat dalam cara yang Cams telah lama bermain kotak musik atau operasi rumit jam kukuk. Thomas Blanchard membangun senjata-saham-menyalin mesin bubut (1820-an-30s ), dan pekerjaan orang-orang seperti Miner Christopher Spencer mengembangkan bubut menara ke mesin sekrup (1870-an). Cam berbasis otomatisasi telah mencapai negara yang sangat maju dengan Perang Dunia I (1910-an).
Namun, otomatisasi melalui Cams secara fundamental berbeda dari kontrol numerik karena abstrak tidak dapat diprogram. Ada hubungan langsung antara desain yang diproduksi dan langkah-langkah mesin diperlukan untuk menciptakannya.Cams dapat menyandikan informasi, tetapi mendapatkan informasi dari tingkat abstrak sebuah gambar teknik ke cam adalah suatu proses manual yang memerlukan mematung dan / atau mesin dan pengarsipan.Setidaknya dua bentuk kontrol programmable abstrak telah ada selama tahun 1800-an: mereka dari alat tenun Jacquard dan komputer mekanis yang dipelopori oleh Charles Babbage dan lain-lain. Perkembangan ini memiliki potensi untuk konvergensi dengan alat mesin otomatisasi kontrol dimulai pada abad itu, namun konvergensi tidak terjadi sampai beberapa dekade kemudian.
Tracer kontrol
Penerapan hidrolik untuk cam otomatisasi berbasis menelusuri menghasilkan mesin-mesin yang menggunakan stylus untuk melacak template, seperti besar Pratt & Whitney "Keller Machine", yang dapat menyalin template beberapa meter. [1] Pendekatan lain adalah "rekor dan pemutaran ", dirintis pada General Motors (GM) di tahun 1950-an, yang menggunakan sistem penyimpanan untuk merekam gerakan masinis manusia, dan kemudian memainkannya kembali permintaan Sistem analog umum bahkan sampai hari ini, terutama "mengajar bubut" yang memberikan teknisi baru hands-on merasa untuk proses itu. Tak satu pun dari mereka secara numerik diprogram, bagaimanapun, dan diperlukan master masinis di beberapa titik dalam proses, karena "pemrograman" itu fisik bukan numerik.
Servos dan selsyns
Salah satu hambatan untuk menyelesaikan otomatisasi adalah toleransi yang diperlukan dari proses mesin, yang secara rutin atas perintah ribu inci. Meskipun menghubungkan semacam control untuk perangkat penyimpanan seperti kartu punch mudah, memastikan bahwa kontrol dipindahkan ke posisi yang benar dengan akurasi yang dibutuhkan isu lain.Gerakan alat mengakibatkan berbagai gaya pada kontrol yang akan berarti input linier tidak akan menghasilkan alat gerak linier. Kunci pembangunan di daerah ini adalah pengenalan servo, yang menghasilkan pengukuran yang sangat akurat informasi. Melampirkan dua servos bersama-sama menghasilkan selsyn, di mana servo remote's mosi ini akurat dicocokkan oleh orang lain. Menggunakan berbagai sistem mekanis atau listrik, output dari selsyns bisa dibaca untuk memastikan pergerakan yang telah terjadi (dengan kata lain, membentuk loop tertutup sistem kontrol).
Pertama serius selsyns saran yang dapat digunakan untuk mengendalikan mesin dibuat oleh Ernst FW Alexanderson, seorang imigran Swedia ke AS bekerja di General Electric (GEAlexanderson telah bekerja pada masalah torsi amplifikasi yang memungkinkan output kecil dari sebuah komputer mekanis untuk menggerakkan motor sangat besar, yang GE digunakan sebagai bagian dari yang lebih besar meletakkan senjata sistem untuk US Navy kapal Seperti mesin, pistol petelur memerlukan akurasi yang sangat tinggi, jauh lebih kecil daripada gelar, dan gerakan pistol menara itu non-linear. Pada November 1931 Alexanderson mengusulkan kepada Departemen Teknik Industri bahwa sistem yang sama bisa digunakan untuk menggerakkan input dari peralatan mesin, yang memungkinkan untuk mengikuti garis besar template tanpa kontak fisik yang kuat dibutuhkan oleh tool yang ada seperti Keller MachineDia menyatakan bahwa itu adalah "materi pengembangan rekayasa lurus. Namun, konsep itu di depan para waktu dari perspektif pengembangan bisnis, dan GE tidak membawa masalah serius sampai bertahun-tahun kemudian, ketika orang lain telah memelopori bidang .
Parsons dan penemuan NC
Kelahiran NC biasanya dikreditkan kepada John T. Parsons, [3] yang masinis dan penjual di perusahaan machining ayahnya, Parsons Corp Pada tahun 1942 ia diberi tahu bahwa helikopter akan menjadi "hal besar berikutnya" oleh mantan kepala dari Ford Trimotor produksi. Dia memanggil Sikorsky Aircraft untuk menanyakan tentang kemungkinan kerja, dan segera mendapatkan kontrak untuk membangun stringers kayu di baling-baling.Setelah mengatur produksi di pabrik mebel bekas dan ramping produksi, salah satu baling itu gagal dan ditelusuri pada tiang. Sebagai setidaknya beberapa masalah muncul berasal dari satu tempat kerah pengelasan logam pada logam stringer untuk berdebat, jadi Parsons mengusulkan metode baru melampirkan stringers ke tiang menggunakan lem, tidak pernah sebelum mencoba pada desain pesawat terbang.
Tapi itu dipimpin pembangunan Parsons bertanya-tanya tentang kemungkinan menggunakan logam cap stringers bukan kayu, yang akan jauh lebih mudah untuk membuat dan kuat juga. The stringers untuk rotor dibangun untuk sebuah desain yang disediakan oleh Sikorsky, yang dikirim kepada mereka sebagai rangkaian dari 17 poin mendefinisikan garis besar. Parsons kemudian harus "mengisi" titik-titik dengan kurva prancis untuk menghasilkan sebuah garis besar dapat mereka gunakan sebagai template untuk membangun jigs untuk versi kayu.Tapi bagaimana membuat alat yang dapat memotong logam dengan bentuk adalah masalah yang jauh lebih sulit. Parsons mengunjungi Wright Field untuk melihat Frank Stulen, yang adalah kepala Cincin Rotary Propeller Cabang di laboratorium Stulen menyimpulkan bahwa tidak benar-benar tahu apa yang ia bicarakan, dan menyadari hal ini, Parsons mempekerjakannya di tempat. Stulen mulai bekerja pada tanggal 1 April 1946 dan mempekerjakan tiga insinyur baru untuk bergabung dengannya.
Saudara Stulen bekerja di Curtis Wright Propeller, dan menyebutkan bahwa mereka menggunakan kartu punch kalkulator untuk perhitungan teknik. Stulen Stulen memutuskan untuk mengadopsi ide untuk menjalankan perhitungan tegangan pada rotor, pertama rinci perhitungan otomatis pada rotor helikopter. Ketika Stulen Parsons melihat apa yang dilakukan dengan kartu punch mesin, dia bertanya padanya apakah mereka dapat digunakan untuk menghasilkan garis dengan 200 poin dari 17 bukannya mereka diberikan, dan offset setiap titik dengan jari-jari alat pemotong di pabrik. Jika Anda memotong di masing-masing titik, akan menghasilkan potongan yang relatif akurat dari wartawan bahkan dalam baja keras, dan dengan mudah dapat diajukan ke bentuk yang halus.. Alat yang dihasilkan akan bermanfaat sebagai template untuk stringers logam stamping. Stullen had no problem doing this, and used the points to make large tables of numbers that would be taken onto the machine floor. Punya masalah Stullen melakukan hal ini, dan menggunakan poin untuk membuat tabel besar angka yang akan diambil ke lantai mesin Di sini, satu operator membaca angka-angka dari grafik dengan dua operator, satu di masing-masing X-dan Y-kapak, dan mereka akan memindahkan pemotongan kepala saat itu dan membuat luka. Hal ini disebut " by-the-numbers metode ".
Poin tidak cukup dengan bekerja secara manual akan diperlukan sama sekali, tetapi dengan operasi manual waktu yang disimpan dengan memiliki bagian lebih mendekati garis itu diimbangi dengan waktu yang dibutuhkan untuk memindahkan control. Jika input mesin yang melekat langsung ke pembaca kartu keterlambatan ini, dan kesalahan manual yang terkait, akan dihapus dan jumlah poin yang dapat meningkat secara dramatis.. Mesin semacam itu bisa berulang kali meninju dengan sempurna template pada perintah akurat. Tapi pada saat ia tidak memiliki dana untuk mengembangkan ide-ide ini.
Ketika salah satu penjual Parsons adalah dalam sebuah kunjungan ke Wright Field, dia menceritakan masalah yang baru terbentuk Angkatan Udara AS mengalami dengan desain jet baru. Parsons menunjukkan Lockheed ide mereka otomatis pabrik, tapi mereka tidak tertarik. Mereka sudah memutuskan untuk menggunakan template 5-sumbu mesin fotokopi untuk menghasilkan stringers, memotong dari logam template, dan telah memerintahkan mesin pemotong sudah mahal.
Sekarang gambar situasi selama satu menit. Lockheed telah dikontrak untuk merancang sebuah mesin untuk membuat sayap ini. Mesin ini memiliki lima sumbu gerakan pemotong, dan masing-masing adalah pelacak dikontrol dengan menggunakan template. Tidak ada yang menggunakan metode saya membuat template, jadi kemungkinan mereka membayangkan apa yang akan memiliki membuat bentuk airfoil yang akurat dengan template yang tidak akurat.
Parsons kekhawatiran segera menjadi kenyataan, dan pada tahun 1949 diatur Angkatan Udara Parsons dana untuk membangun mesin-nya sendiri. Awal bekerja dengan Snyder Corp Mesin & Alat membuktikan bahwa sistem kontrol langsung mengemudi dari motor gagal memiliki akurasi diperlukan untuk mengatur mesin untuk memotong yang sangat halus. Karena kontrol mekanik tidak menanggapi secara linear, Anda tidak bisa begitu saja mengemudi dengan jumlah tertentu kekuasaan, karena kekuatan yang berbeda akan berarti jumlah daya yang sama tidak akan selalu menghasilkan jumlah yang sama gerak di kontrol. Tidak peduli berapa banyak poin yang Anda disertakan, garis akan tetap kasar.
Masukkan MIT
Ini bukan masalah yang mustahil untuk memecahkan, tetapi akan memerlukan semacam sistem umpan balik, seperti selsyn, untuk secara langsung mengukur seberapa jauh kontrol benar-benar berbalik. Dihadapkan dengan tugas berat membangun sistem seperti ini, pada musim semi tahun 1949 Parsons menoleh kepada Gordon Brown S. 's Servomechanisms Laboratory di MIT, yang merupakan pemimpin dunia dalam komputasi mekanik dan sistem umpan balik. Selama perang, Lab telah membangun beberapa kompleks bermotor perangkat seperti sistem menara meriam tank bermotor untuk B-29 dan sistem pelacakan otomatis untuk SCR-584 radar. Mereka secara alamiah cocok untuk transfer teknologi ke dalam sebuah prototipe Parsons otomatis "by-the-numbers" mesin.
The MIT team was led by William Pease assisted by James McDonough. Tim MIT dipimpin oleh William Pease dibantu oleh James McDonoughMereka dengan cepat menyimpulkan bahwa desain Parsons bisa sangat membaik, jika mesin tidak hanya memotong pada titik-titik A dan B, tetapi bukannya bergerak lancar antara titik-titik, maka bukan hanya akan membuat potongan halus sempurna, tapi bisa melakukannya dengan jauh lebih sedikit poin - penggilingan bisa memotong jalur langsung tanpa perlu mendefinisikan jumlah besar pemotongan poin untuk "meniru" itu. Sebuah perjanjian tiga-cara yang diatur antara Parsons, MIT, dan Angkatan Udara, dan proyek resmi berlari dari Juli 1949 sampai Juni 1950. Kontrak menyerukan pembangunan dua "Kartu-a-matic Milling Machine" s , sebuah prototipe dan sistem produksi. Keduanya untuk diserahkan kepada Parsons untuk lampiran ke salah satu pabrik mereka dalam rangka untuk mengembangkan sebuah sistem penyampaian untuk memotong stringers.
Sebaliknya, pada 1950 surplus MIT membeli Cincinnati Milling Machine Company "Hydro-Tel" pabrik mereka sendiri dan mengatur kontrak baru secara langsung dengan Angkatan Udara yang membeku Parsons dari pengembangan lebih lanjut. Parsons kemudian komentar bahwa ia "tidak pernah bermimpi bahwa orang yang terkemuka seperti MIT akan sengaja pergi ke depan dan mengambil alih proyek saya. " Meskipun pembangunan diserahkan ke MIT, Parsons mengajukan paten pada" Controlled Motor Aparatur untuk posisi Machine Tool "pada 5 Mei 1952 , memicu pengajuan oleh MIT untuk "Numerical Control Servo-System" pada 14 Agustus 1952. Parsons menerima US Patent 2.820.187 pada tanggal 14 Januari 1958, dan perusahaan menjual lisensi eksklusif untuk Bendix. IBM, Fujitsu dan General Electric semuanya mengambil sub-lisensi setelah sudah memulai pengembangan perangkat mereka sendiri.
MIT mesin
MIT cocok roda gigi untuk handwheel berbagai masukan dan mengusir mereka dengan rantai roller terhubung ke motor, satu untuk masing-masing mesin tiga sumbu (X, Y, dan Z). Pengendali yang terkait terdiri dari lima berukuran kulkas lemari yang, bersama-sama, hampir sama besarnya dengan pabrik mereka terhubung ke Tiga dari lemari berisi motor controller, satu controller untuk setiap motor, dua lainnya sistem pembacaan digital
Tidak seperti pukulan asli Parsons desain kartu, desain digunakan MIT standar 7-lagu punch tape untuk masukan. Tiga dari trek yang digunakan untuk mengendalikan sumbu yang berbeda dari mesin, sedangkan empat lainnya dikodekan berbagai informasi kontrol. Rekaman itu dibacakan dalam kabinet yang juga dihuni enam relay berbasis hardware register, dua untuk setiap sumbu. Dengan setiap operasi yang sebelumnya membaca titik membaca disalin ke dalam "titik awal" mendaftar, dan yang baru membaca salah satu ke dalam "titik akhir". Rekaman dibacakan terus-menerus dan jumlah dalam register meningkat sampai seorang "berhenti" instruksi, empat lubang di sebuah baris, itu dijumpai.
Kabinet terakhir diadakan sebuah jam yang mengirim pulsa melalui register, dibandingkan mereka, dan output yang dihasilkan pulsa yang menyela antara titik-titik. Sebagai contoh, jika poin berjauhan output akan pulsa dengan setiap clock cycle, sedangkan poin berdekatan hanya akan menghasilkan pulsa setelah beberapa siklus jam. Pulsa akan dikirim ke sebuah penjumlahan mendaftar di motor controller, menghitung dengan jumlah pulsa setiap kali mereka terima Register penjumlahan dihubungkan ke analog digital converter bahwa peningkatan output daya ke motor sebagai hitungan di register meningkat. Yang register itu decremented oleh encoders menempel pada motor dan pabrik itu sendiri, yang akan mengurangi hitungan oleh satu untuk setiap satu derajat rotasi. Setelah titik kedua ini mencapai pulsa dari jam akan berhenti, dan motor akhirnya akan mendorong pabrik ke posisi disandikan. Each 1 degree rotation of the controls produced a 0.0005 inch movement of the cutting head. Setiap 1 derajat rotasi kontrol inci menghasilkan gerakan 0,0005 pemotongan kepala. Pemrogram dapat mengendalikan kecepatan potong dengan memilih titik-titik yang lebih dekat bersama untuk gerakan lambat, atau lebih yang terpisah untuk cepat.
Sistem ini ditunjukkan kepada publik pada bulan September 1952, muncul dalam bulan itu Scientific American. MIT sistem sukses yang luar biasa dengan ukuran teknis apapun, dengan cepat membuat setiap kompleks dipotong dengan akurasi yang sangat tinggi tidak bisa dengan mudah digandakan dengan tangan. Namun, sistem ini sangat kompleks, termasuk 250 tabung vakum, 175 relay dan banyak bagian yang bergerak, mengurangi kehandalan dalam pengaturan produksi Itu juga sangat mahal, total tagihan disampaikan kepada Angkatan Udara adalah $ 360,000.14, $ 2,641,727.63 pada tahun 2005 dolar. Antara tahun 1952 dan 1956, sistem ini digunakan untuk pabrik sejumlah satu kali desain untuk berbagai perusahaan penerbangan, untuk studi dampak ekonomi potensi mereka
Proliferasi dari NC
Angkatan Udara pendanaan untuk proyek habis pada tahun 1953, namun pembangunan dijemput oleh Giddings dan Lewis Machine Tool Co Pada tahun 1955 banyak tim MIT kiri untuk membentuk Kontrol Concord, NC komersial perusahaan dengan Giddings 'dukungan, menghasilkan Numericord controller. Numericord mirip dengan desain MIT, tapi diganti punch tape dengan pita magnetik pembaca bahwa General Electric sedang mengerjakan.. Rekaman berisi sejumlah sinyal fase yang berbeda, yang secara langsung disandikan sudut berbagai kontrol.. Rekaman itu diputar pada kecepatan konstan di controller, yang mengatur setengah dari selsyn ke sudut dikodekan sementara sisi terpencil itu terikat pada kontrol mesin. Desain masih dikodekan pada kertas pita, tetapi kaset-kaset itu dipindahkan ke pembaca / penulis yang mengkonversi mereka ke dalam bentuk magnetik.Yang magtapes kemudian dapat digunakan pada salah satu mesin di lantai, di mana kontroler itu sangat berkurang dalam kompleksitas. Dikembangkan untuk memproduksi mati sangat akurat untuk pesawat menguliti pers, Numericord "Nc5" masuk ke dalam operasi di G & L's tanaman di Fond du Lac, WI pada tahun 1955
Mereka menunjukkan mesin mereka pada tahun 1955 Chicago Machine Tool Show, bersama dengan sejumlah vendor lainnya dengan kartu punch atau pita mesin kertas yang baik sepenuhnya dikembangkan atau dalam bentuk prototipe. Ini termasuk Kearney & Trecker's Milwaukee-Matic II yang bisa mengubah alat pemotong di bawah kendali NC.
Sebuah laporan Boeing mencatat bahwa "kontrol numerik telah terbukti dapat mengurangi biaya, mengurangi lead time, meningkatkan kualitas, mengurangi tooling dan meningkatkan produktivitas." Terlepas dari perkembangan ini, dan bercahaya review dari beberapa pengguna, pengambilan NC ini relatif lambat. Seperti Parsons kemudian mencatat:
Konsep NC sangat aneh untuk produsen, dan begitu lambat untuk menangkap, bahwa Angkatan Darat Amerika Serikat itu sendiri akhirnya harus membangun mesin NC 120 dan sewa mereka ke berbagai produsen untuk mulai mempopulerkan penggunaannya
MIT pada tahun 1958 menerbitkan laporan mengenai ekonomi NC.. Mereka menyimpulkan bahwa alat-alat yang kompetitif dengan operator manusia, tetapi hanya memindahkan waktu dari mesin untuk penciptaan kaset. Dalam Noble Produksi Pasukan klaim bahwa ini adalah seluruh titik sejauh Angkatan Udara yang bersangkutan; menggerakkan proses off serikat pekerja yang sangat lantai pabrik dan ke dalam un-serikat pekerja kerah putih kantor desain. konteks budaya yang awal 1950-an, yang kedua Scare Merah dengan ketakutan yang luas dari sebuah bom kesenjangan dan domestik subversi, menyoroti penafsiran in. Itu sangat khawatir bahwa Barat akan kehilangan produksi pertahanan lomba menuju ke Komunis, dan bahwa kekuasaan sindikalis adalah jalan menuju kalah, baik oleh "terlalu lunak" (kurang output, biaya unit yang lebih besar) atau bahkan oleh Komunis simpati dan subversi di dalam serikat pekerja (yang timbul dari tema umum memberdayakan kelas pekerja).
CNC tiba
Banyak dari perintah untuk bagian-bagian eksperimental diprogram "oleh tangan" untuk menghasilkan rekaman pukulan yang digunakan sebagai masukan. While the system was being experimented with. Sementara sistem sedang bereksperimen dengan, John Runyon membuat sejumlah terkenal subrutin pada angin puyuh untuk memproduksi kaset ini di bawah kontrol komputer.Pengguna bisa masukan daftar poin dan kecepatan, dan program akan menghasilkan punch tape. Dalam satu kasus, proses ini mengurangi waktu yang diperlukan untuk menghasilkan daftar instruksi dan pabrik bagian dari 8 jam sampai 15 menitHal ini menyebabkan sebuah proposal ke Angkatan Udara untuk menghasilkan umum "pemrograman" bahasa kontrol numerik, yang diterima pada bulan Juni 1956.
Dimulai pada bulan September Pople diuraikan Ross dan bahasa untuk mesin kontrol yang didasarkan pada titik-titik dan garis, berkembang selama beberapa tahun ini ke dalam bahasa pemrograman APT. Pada tahun 1957 yang Aircraft Industries Association (AIA) dan Material Komando Udara di Wright-Patterson Air Force Base bergabung dengan MIT untuk membakukan karya ini dan menghasilkan komputer yang dikendalikan sepenuhnya sistem NC Pada tanggal 25 Februari 1959 tim gabungan mengadakan konferensi pers menunjukkan hasil, termasuk mesin 3D abu nampan aluminium yang dibagikan dalam.
Sementara itu, Patrick Hanratty sedang membuat perkembangan serupa di GE sebagai bagian dari kemitraan dengan G & L di Numericord. Bahasanya, Pronto, mengalahkan APT ke komersial ketika sudah "dirilis" tahun 1958. Hanratty kemudian melanjutkan untuk mengembangkan MICR karakter tinta magnetik yang digunakan dalam proses cek, sebelum pindah ke General Motors untuk bekerja pada terobosan DAC -1 sistem CAD.
APT was soon extended to include "real" curves in 2D-APT-II. APT segera diperluas untuk mencakup "nyata" kurva 2D-APT-II. With its release, MIT reduced its focus on CNC as it moved into CAD experiments. Dengan rilis, MIT mengurangi fokus pada CNC seperti CAD pindah ke percobaan. APT development was picked up with the AIA in San Diego, and in 1962, to Illinois Institute of Technology Research. Pembangunan APT dijemput dengan AIA di San Diego, dan pada 1962, ke Illinois Institute of Technology Research. Work on making APT an international standard started in 1963 under USASI X3.4.7, but many manufacturers of CNC machines had their own one-off additions (like PRONTO), so standardization was not completed until 1968, when there were 25 optional add-ins to the basic system. [ 9 ] Bekerja pada APT membuat standar internasional dimulai pada tahun 1963 di bawah USASI X3.4.7, tetapi banyak produsen mesin CNC telah mereka sendiri tambahan satu kali (seperti Pronto), sehingga standardisasi tidak diselesaikan hingga tahun 1968, ada 25 pilihan add-in untuk sistem dasar. [9]
Just as APT was being released in the early 1960s, a second generation of lower-cost transistorized computers was hitting the market that were able to process much larger volumes of information in production settings. Sama seperti APT sedang dirilis di awal 1960-an, generasi kedua dengan biaya lebih rendah Transistorized komputer telah memukul pasar yang dapat memproses lebih besar volume informasi dalam pengaturan produksi. Hal ini sangat menurunkan biaya pelaksanaan suatu sistem NC bahwa pada pertengahan 1960-an, APT berjalan diperhitungkan untuk ketiga kalinya dari semua komputer di perusahaan-perusahaan penerbangan besar.
CNC CAD memenuhi
Sementara Lab Servomechanisms sedang dalam proses mengembangkan pabrik pertama mereka, pada tahun 1953 MIT's Mechanical Engineering Department menjatuhkan persyaratan bahwa mahasiswa mengambil kuliah dalam menggambar. Instruktur pengajaran sebelumnya program ini digabungkan ke Divisi Desain, di mana diskusi informal desain terkomputerisasi mulai Sementara Laboratorium Sistem Elektronik, yang baru dinamai kembali Servomechanisms Laboratorium, telah mendiskusikan apakah desain tidak akan pernah memulai dengan kertas diagram di masa depan.
Pada Januari 1959, sebuah pertemuan informal diadakan melibatkan individu-individu dari kedua Laboratorium Sistem Elektronik dan Mechanical Engineering Department's Design Division. Pertemuan formal diikuti di bulan April dan Mei, yang mengakibatkan "Computer-Aided Design Project. Pada bulan Desember 1959, Angkatan Udara mengeluarkan satu tahun kontrak untuk ESL sebesar $ 223.000 untuk mendanai proyek, termasuk $ 20.800 diperuntukkan bagi 104 jam waktu komputer pada $ 200 per jam. Hal ini terbukti terlalu sedikit untuk program ambisius mereka yang ada dalam pikiran, meskipun sistem perhitungan teknik mereka, AED, dirilis Maret 1965.
Pada tahun 1959 General Motors memulai sebuah proyek percobaan untuk mendigitalkan, menyimpan dan mencetak banyak sketsa desain yang dihasilkan dalam berbagai desain GM departemen Ketika konsep dasar menunjukkan bahwa itu bisa bekerja, mereka memulai DAC-1 proyek dengan IBM untuk mengembangkan versi produksi, satu bagian dari proyek DAC adalah konversi langsung kertas diagram menjadi model 3D, yang kemudian diubah menjadi perintah APT dan dipotong pada mesin penggilingan. Pada November 1963 suatu desain bagasi dipindahkan dari kertas sketsa 2D tanah liat 3D prototipe untuk pertama kalinya. Dengan pengecualian dari sketsa awal, desain-untuk-loop produksi telah ditutup.
Tujuan utama pada dasarnya merupakan angin puyuh Transistorized dikenal sebagai TX-2, tetapi dalam rangka untuk menguji berbagai rangkaian desain versi yang lebih kecil dikenal sebagai TX-0 adalah pertama dibangun. Ketika pembangunan TX-2 mulai, waktu di TX-0 dibebaskan dan ini menyebabkan sejumlah eksperimen interaktif yang melibatkan masukan dan penggunaan mesin CRT layar untuk grafik.. Pengembangan lebih lanjut dari konsep-konsep ini menyebabkan Ivan Sutherland 's terobosan Sketchpad program pada TX-2.
Sutherland pindah ke Universitas Utah setelah Sketchpad kerja, tetapi terinspirasi lulusan MIT lain untuk mencoba sejati pertama sistem CAD, Electronic Drafting Machine (EDM. EDM itu, dijual ke Control Data dan dikenal sebagai "Digigraphics", yang Lockheed digunakan untuk membangun bagian-bagian produksi untuk C-5 Galaxy, contoh pertama dari end-to-end CAD / CNC sistem produksi. biaya pelaksanaan, dan hari ini hampir semua mesin CNC menggunakan beberapa bentuk mikroprosesor untuk menangani semua operasi.
Pengenalan biaya lebih rendah mesin CNC secara radikal mengubah industri manufaktur. Kurva adalah sebagai mudah untuk memotong sebagai garis-garis lurus, kompleks struktur 3-D relatif mudah untuk menghasilkan, dan jumlah langkah yang diperlukan mesin tindakan manusia telah berkurang drastis. Dengan meningkatnya otomatisasi proses manufaktur dengan mesin CNC, banyak perbaikan dalam konsistensi dan kualitas telah dicapai tanpa ketegangan pada operator. CNC otomasi mengurangi frekuensi kesalahan dan disediakan operator CNC dengan waktu untuk melakukan tugas-tugas tambahan.CNC otomasi juga memungkinkan lebih banyak fleksibilitas dalam cara bagian diadakan dalam proses manufaktur dan waktu yang diperlukan untuk mengubah mesin untuk memproduksi komponen yang berbeda.
.Pada awal 1970-an ekonomi Barat yang terperosok dalam memperlambat pertumbuhan ekonomi dan meningkatnya biaya tenaga kerja, dan mesin NC mulai menjadi lebih menarik. Vendor utama AS lambat untuk merespon permintaan untuk mesin cocok untuk biaya lebih rendah sistem NC, dan kekosongan ini melangkah ke Jerman. In 1979, sales of German machines surpassed the US designs for the first time. Pada tahun 1979, penjualan mesin-mesin Jerman melebihi desain AS untuk pertama kalinya. Siklus ini berulang dengan cepat, dan pada tahun 1980, Jepang telah mengambil posisi kepemimpinan, penjualan AS menurun sepanjang waktu. Setelah duduk di posisi # 1 dalam hal penjualan di top-sepuluh bagan yang terdiri dari keseluruhan perusahaan-perusahaan AS pada tahun 1971, pada tahun 1987 Cincinnati Milacron berada di 8 tempat di tabel didominasi oleh perusahaan-perusahaan Jepang.
Banyak peneliti telah berkomentar bahwa AS fokus pada aplikasi high-end meninggalkan mereka dalam situasi yang tidak kompetitif saat kemerosotan ekonomi pada awal tahun 1970 menyebabkan permintaan meningkat pesat biaya rendah sistem NC. Tidak seperti perusahaan-perusahaan AS, yang terfokus pada pasar dirgantara sangat menguntungkan, Jerman dan Jepang yang ditargetkan produsen segmen laba lebih rendah dari awal dan mampu memasuki pasar murah jauh lebih mudah.
DIY, Hobby, dan Personal CNC
Perkembangan terbaru dalam skala kecil CNC telah diaktifkan, sebagian besar, oleh EMC proyek (Enhanced Machine Controller) dari Institut Nasional Standar dan Teknologi (NIST), sebuah lembaga dari Departemen Perdagangan dari pemerintah Amerika Serikat., pengembangan terus, mengarah ke EMC2 yang dilisensikan di bawah GNU General Public License dan GNU Lesser General Public License (GPL dan LGPL. Turunan dari perangkat lunak EMC asli juga menyebabkan beberapa program berbasis PC kepemilikan terutama TurboCNC, dan Mach3, serta berdasarkan embedded system proprietary hardware. Ketersediaan PC ini berbasis program pengendalian telah menyebabkan perkembangan DIY CNC, memungkinkan penggemar untuk membangun sendiri dengan menggunakan perangkat keras open source desain.Arsitektur dasar yang sama telah memungkinkan produsen, seperti Sherline dan Taig, turnkey memproduksi mesin penggilingan desktop ringan untuk sekedar hobi saja.
Akhirnya arsitektur homebrew sepenuhnya dikomersialisasikan dan digunakan untuk membuat mesin yang lebih besar cocok untuk aplikasi komersial dan industri Peralatan kelas ini telah disebut sebagai CNC pribadi. Sejajar dengan evolusi komputer pribadi, Personal CNC berakar pada EMC dan PC berbasis kendali, tetapi telah berkembang ke titik di mana ia dapat menggantikan peralatan konvensional yang lebih besar dalam banyak hal. Seperti dengan Personal Computer, Personal CNC adalah peralatan yang dicirikan oleh ukuran, kemampuan, dan harga penjualan asli membuatnya berguna bagi individu, dan yang dimaksudkan untuk dioperasikan secara langsung oleh pengguna akhir, seringkali tanpa pelatihan profesional teknologi CNC.
Meskipun teknik penyimpanan data modern telah beranjak dari punch tape di hampir semua peran lainnya, kaset masih relatif umum dalam .Hal ini karena itu sering lebih mudah untuk menambahkan pita pukulan pembaca untuk sebuah microprocessor controller daripada itu untuk menulis ulang perpustakaan besar dari kaset menjadi format baru..Salah satu perubahan yang dilaksanakan cukup luas adalah beralih dari kertas untuk milar kaset, yang jauh lebih kuat secara mekanis. Floppy disk, USB flash drive dan jaringan area lokal telah menggantikan kaset-kaset sampai taraf tertentu, terutama di lingkungan yang lebih besar yang sangat terintegrasi.
Perkembangan CNC menyebabkan kebutuhan standar CNC baru yang tidak dibebani oleh izin atau konsep desain tertentu, seperti APT. Sejumlah "standar" berkembang biak selama beberapa waktu, sering didasarkan sekitar vector graphics bahasa markup yang didukung oleh komplotan. Salah satu standar tersebut sejak itu menjadi sangat umum, maka "G-kode" yang pada awalnya digunakan pada Ilmiah Gerber komplotan dan kemudian diadaptasi untuk CNC digunakan. Format file menjadi begitu luas digunakan itu telah diwujudkan dalam sebuah EIA standar. Pada gilirannya, sementara G-code adalah bahasa utama yang digunakan oleh mesin CNC hari ini, ada dorongan untuk menggantikannya dengan LANGKAH-NC, sebuah sistem yang sengaja dirancang untuk CNC, bukan tumbuh dari anggota komplotan yang sudah ada standar
Sementara G-kode adalah metode yang paling umum dari pemrograman, beberapa produsen machine-tool/control juga telah menemukan milik mereka sendiri "percakapan" metode pemrograman, berusaha untuk membuatnya lebih mudah untuk bagian-bagian program yang sederhana dan membuat set-up dan modifikasi pada mesin lebih mudah (seperti Mazak's Mazatrol dan Hurco). Ini telah bertemu dengan berbagai keberhasilan.
Kemajuan yang lebih baru di CNC penafsir adalah dukungan dari perintah logis, yang dikenal sebagai pemrograman parametrik (juga dikenal sebagai pemrograman makro). Parametric programs include both device commands as well as a control language similar to BASIC . Parametric program meliputi perangkat perintah baik serta kontrol yang mirip dengan bahasa BASIC. Para pemrogram dapat membuat jika / kemudian / lain pernyataan, loop, sub panggilan, melakukan berbagai aritmetika, dan memanipulasi variabel untuk menciptakan derajat kebebasan yang besar dalam satu program. Seluruh lini produk yang berbeda ukuran dapat diprogram dengan menggunakan logika dan matematika sederhana untuk membuat dan skala seluruh berbagai komponen, atau membuat bagian saham yang dapat diukur untuk berbagai ukuran permintaan pelanggan.

Numerical Control / NC (berarti "kontrol numerik") merupakan sistem otomatisasi Mesin perkakas yang dioperasikan oleh perintah yang diprogram secara abstark dan disimpan dimedia penyimpanan, hal ini berlawanan dengan kebiasaan sebelumnya dimana mesin perkakas biasanya dikontrol dengan putaran tangan atau otomatisasi sederhana menggunakan cam. Kata NC sendiri adalah singkatan dalam Bahasa inggris dari kata Numerical Control yang artinya Kontrol Numerik. Mesin NC pertama diciptakan pertama kali pada tahun 40-an dan 50-an, dengan memodifikasi Mesin perkakas biasa. Dalam hal ini Mesin perkakas biasa ditambahkan dengan motor yang akan menggerakan pengontrol mengikuti titik-titik yang dimasukan kedalam sistem oleh perekam kertas. Mesin perpaduan antara servo motor dan mekanis ini segera digantikan dengan sistem analog dan kemudian komputer digital, menciptakan Mesin perkakas modern yang disebut Mesin CNC (computer numerical control) yang dikemudian hari telah merevolusi proses desain. Saat ini mesin CNC mempunyai hubungan yang sangat erat dengan program CAD. Mesin-mesin CNC dibangun untuk menjawab tantangan di dunia manufaktur modern. Dengan mesin CNC, ketelitian suatu produk dapat dijamin hingga 1/100 mm lebih, pengerjaan produk masal dengan hasil yang sama persis dan waktu permesinan yang cepat.

Gambar 1.1. Mesin CNC


NC/CNC terdiri dari tiga bagian utama :
Progam
1. Control Unit/Processor
2. Motor listrik servo untuk menggerakan kontrol pahat
3. Motor listrik untuk menggerakan/memutar pahat
4. Pahat
5. Dudukan dan pemegang

Prinsip kerja

Prinsip kerja NC/CNC secara sederhana dapat diuraikan sebagai berikut :

Programer membuat program CNC sesuai produk yang akan dibuat dengan cara pengetikan langsung pada mesin CNC maupun dibuat pada komputer dengan software pemrogaman CNC.
Program CNC tersebut, lebih dikenal sebagai G-Code, seterusnya dikirim dan dieksekusi oleh prosesor pada mesin CNC menghasilkan pengaturan motor servo pada mesin untuk menggerakan perkakas yang bergerak melakukan proses permesinan hingga menghasilkan produk sesuai program.


Gambar 1.2. Panel CNC Siemens



















Spesifikasi CNC

Gmabar 1.3. Mesin Cnc
A. Spesifikasi mekanik
 Diameter benda kerja maksimum di atas bed : 300 mm
 Diameter benda kerja maksimum di atas eretan : 144 mm
 Panjang benda kerja maksimum : 750 mm
 Diameter lubang sumbu utama minimum: 38 mm
 Ketirusan lubang sumbu utama : Morse 5

 Kecepatan putar minimal sumbu utama : 70 rpm
 Kecepatan putar maksimal : 2.200 rpm
 Daerah jelajah pada sumbu-X (sumbu melintang) minimum : 185 mm
 Daerah jelajah pada sumbu-Z (sumbu memanjang) minimum: 495 mm
 Ketelitian display pada sumbu-X : 0,001 mm
 Ketelitian display pada sumbu-Y : 0,001 mm
 Kecepatan gerak maksimum alat potong pada sumbu-X : 2.000 mm/menit
 Kecepatan gerak maksimum alat potong pada sumbu-Z : 4.000 mm/menit
 Penampang maksimal pemegang pahat : 16 x 16 mm
 Jumlah posisi alat potong siap pakai : 6
 Diameter sarung kepala lepas minimum: 45 mm
 Ketirusan lubang sarung kepala lepas : Morse 3
 Kebutuhan enegi listrik pada saat beban penuh (motor utama,
motor Pendingin, motor pengendali sumbu X, motor pengendali sumbu Z, Motor penggerak turret dalam keadaan beban penuh) minimum : 2,7 KW/380V , 3 phase
Motor spindle pakai inverter
Dimensi mesin minimum : 1960 x 1140 x 1750
B. Spesifikasi control system
 Bahasa Sinumerik
 CNC System Siemens 802 S ( base line )
 Pemrograman :
• PC Base ( Windows )
• High Level language ( LCYC )
 Progammable tool changer
 Memakai display LCD yang lebih besar
 Interfase RS 232 untuk program online dan offline
C. Training untuk instruktur selama 1 minggu untuk
Dua orang instruktur


D. Spesifikasi pahat bubut
 Pahat potong kanan sebanyak 1 unit plus insert 5 pcs
 Pahat potong kiri sebanyak 1 unit plus insert 5 pcs
 Pahat potong lurus/netral sebanyak 1 unit plus insert 5 pcs
 Pahat potong ulir sebanyak 1 unit plus insert 5 pcs
E. Software pembelajaran CutViewer Turn original berlisensi komplet dengan komputer penunjang satu unit



Gambar 1.5. Mesin Cnc








1.2 Mesin Bubut
Mesin Bubut adalah suatu Mesin perkakas yang digunakan untuk memotong benda yang diputar. Bubut sendiri merupakan suatu proses pemakanan benda kerja yang sayatannya dilakukan dengan cara memutar benda kerja kemudian dikenakan pada pahat yang digerakkan secara translasi sejajar dengan sumbu putar dari benda kerja. Gerakan putar dari benda kerja disebut gerak potong relatif dan gerakkan translasi dari pahat disebut gerak umpan.Dengan mengatur perbandingan kecepatan rotasi benda kerja dan kecepatan translasi pahat maka akan diperoleh berbagai macam ulir dengan ukuran kisar yang berbeda. Hal ini dapat dilakukan dengan jalan menukar roda gigi translasi yang menghubungkan poros spindel dengan poros ulir. Roda gigi penukar disediakan secara khusus untuk memenuhi keperluan pembuatan ulir. Jumlah gigi pada masing-masing roda gigi penukar bervariasi besarnya mulai dari jumlah 15 sampai dengan jumlah gigi maksimum 127. Roda gigi penukar dengan jumlah 127 mempunyai kekhususan karena digunakan untuk konversi dari ulir metrik ke ulir inci.

Gambar 1.6. Mesin Bubut




Prinsip kerja mesin bubut
Mesin bubut yang menggunakan sabuk di Hagley Museum. Poros spindel akan memutar benda kerja melalui piringan pembawa sehingga memutar roda gigi pada poros spindel. Melalui roda gigi penghubung, putaran akan disampaikan ke roda gigi poros ulir. Oleh klem berulir, putaran poros ulir tersebut diubah menjadi gerak translasi pada eretan yang membawa pahat. Akibatnya pada benda kerja akan terjadi sayatan yang berbentuk ulir.
Bagian-bagian mesin bubut
Mesin bubut terdiri dari meja dan kepala tetap. Di dalam kepala tetap terdapat roda-roda gigi transmisi penukar putaran yang akan memutar poros spindel. Poros spindel akan menmutar benda kerja melalui cekal. Eretan utama akan bergerak sepanjang meja sambil membawa eretan lintang dan eretan atas dan dudukan pahat. Sumber utama dari semua gerakkan tersebut berasal dari motor listrik untuk memutar pulley melalui sabuk.
Jenis-jenis Mesin Bubut
1. Mesin Bubut Universal
2. Mesin Bubut Khusus
3. Mesin Bubut Konvensional
4. Mesin Bubut dengan Komputer (CNC)
1. Mesin bubut turet horizontal














2. Mesin bubut turet horizontal otomatis























3. Mesin bubut turet vertikal.






















Jenis-Jenis pengerjaan pada mesin Bubut
* membubut lurus
Pada pembuatan memanjang gerak jalan pahat sejajar dengan poros benda kerja, sedangkan untuk pembubutan yang datar ini pada benda kerja. Dalam pembubutan yang otomatis pahat dapat digeserkan maju dan mundur kearah melintang.
* membubut tirus
Dapat dilakukan dengan 3 cara :
1. dengan menggeser posisi kepala lepas kearah melintang
2. denganmenggeser sekian derajat eretan atas (penjepit pahat)
3. dengan memasang perkakas pembentuk
* membubut eksentris
Bila garis hati dari dua / lebih silinder dari sebuah benda kerja sejajar maka benda kerja itu di sebut eksentris, jarak antara garis-garis hati itu disebut eksentrisitas.
* membubut alur
untuk pengerjaan membubut alur di pergunakan pahat bubut pengalur dan jenisnya ada yang lurus, bengkok, berjenjang ke kanan / ke kiri.
* memotong benda kerja
Pemotongan benda kerja berbentuk batang pada mesin bubut digunakan sebuah pahat pengalur dengan penyayat yang sangat ramping, sebuah benda kerja yang di jepit diantara senter-senter tidak boleh putus karena dapat melentur dan menghimpit pahat.
* mengebor pada mesin bubut
pembuatan lubang senter pada mesin bubut ada 2 cara, yakni benda kerja yang berputar dan senter yang berputar
* membubut dalam
Untuk membesarkan lubang yang sudah ada dapat digunakan pahat dalam, caranya tidak jauh berbeda dengan membubut lurus. Pahatnya punya bentuk tersendiri
* membubut profil
Untuk membubut pembulatan pahatnya diasah menurut bentuk profilnya, pahat profil terutama cocok untuk membubut profil pada produk-produk yang pendek, pada umumnya pahat bubut tidak terlalu tebal sehingga umur pemakaiannya pendek.
* mengkartel
Adalah membuat rigi-rigi pada benda kerja dengan gigi kartel yang tersedia. Kartel dipasang pada rumah pahat dan kedudukannya harus setinggi senter. Kerja kartel ini adalah menekan benda kerja bukan menyayat seperti pahat bubut.
* membubut ulir sekrup
Untuk membuat ulir sekrap dengan mesin bubut digunakan pahat khusus yang berbentuk seperti : pahat ulir, segitiga, segi empat, trapesium, bulat dan jenis khusus lainnya. Untuk memeriksa pahat ulir,digunakan mal ulir.
• Bagian-Bagian Mesin Bubut

Mesin bubut terdiri dari meja (bed) dan kepala tetap (head stock). Di dalam kepala tetap terdapat roda-roda gigi transmisi penukar putaran yang akan memutar poros spindel. Poros spindel akan menmutar benda kerja melalui cekal (chuck). Eretan utama (appron) akan bergerak sepanjang meja sambil membawa eretan lintang (cross slide) dan eretan atas (upper cross slide) dan dudukan pahat. Sumber utama dari semua gerakkan tersebut berasal dari motor listrik untuk memutar pulley melalui sabuk (belt).

Mesin Freis

Freis merupakan suatu proses memakanan benda kerja yang sayatannya dilakukan dengan menggunakan pahat yang diputar oleh poros spindel mesin. Pahat Freis (milling cutter) termasuk jenis pahat bersisi potong banyak (multiple point tool). Mesin Freis dari segi operasionalnya dapat diklasifikasikan sebagai berikut:
a Mesin Freis horizontal
b Mesin Freis vertikal
c Mesin Freis serba guna (universal)
d Mesin Freis khusus (special purpose)

Jenis-jenis Freis tersebut diatas memiliki prinsip kerja yang sama. Yang membedakan adalah ukuran benda kerja yang dapat dikerja oleh mesin Freis.

• Prinsip Kerja Mesin Freis

Proses pemotongan (penyayatan) dilakukan dengan menggunakan pahat yang diputar oleh arbor yang berhubungan langsung dengan poros spindel mesin. Posisi pahat pada arbor dapat diatur dengan mengatur letak cincin pemisah (spacer). posisi dari poros arbor atau poros merupakan penentu dari jenis apakah mesin Freis ini, apakah jenis mesin Freis horizontal atau pun vertikal. Untuk mengerjakkan benda-benda kerja yang mempunyai bentuk yang rumit dan ukuran yang relatif besar yang tidak mungkin dikerjakan pada mesin-mesin Freis horizontal maupun vertikal maka dibuat mesin Freis khusus (special purpose).

• Bagian-Bagian Mesin Freis

Mesin ini terdiri dari badan atau kolom yang menyangga ram. Pada bagian depan kolom dipasang batang bimbing (guide) slide ways sehingga lutut (knee) yang ditumpu oleh batang ulir bergerak naik-turun secara lurus. Diatas lutut dipasang pelana (sddle) yang bergerak kemuka dan kebelakang sepanjang guide. Diatas pelana dipasangkan meja yang dapat bergerak ke kiri dan ke kanan agar lutut dapat bergerak naik turun, pelana bergerak maju mundur dan meja bergerak ke kiri dan ke kanan. Tujuan dari gerakan-gerakan pada mesin Freis untuk memenuhi gerak umpan (feeding) tetapi juga untuk memudahkan dalam menentukan posisi pahat terhadap benda kerja sebelum proses pemotongan dilakukan.

Mesin Scrap

Scarp merupakan proses pemakanan benda kerja yang sayatannya dilakukan oleh badan mesin (ram) yang meluncut bolak-balik pada Gerak potong pahat pada benda kerja merupakan gerakan lurus translasi. Dalam hal ini benda kerja dalam keadaan diam dan pahat bergerak lurus translasi. Pada saat pahat melakukan gerak balik, benda kerja juga melakukan gerak umpan (feeding). Sehingga punggung pahat akan tersangkut pada benda kerja yang sedang bergerak tersebut. Untuk menghindari gangguan ini, pangkal dudukan pahat diberi engsel sehingga punggung pahat dapat berayun pada waktu balik menyentuh benda kerja.


• Prinsip Kerja Mesin Scrap

Benda kerja diletakkan dan dijepit pada meja. Posisi meja dapat juga dinaik-turunkan sepanjang pembimbing melalui poros ulir. Dengan memutar poros ulir yang telah dihubungkan dengan roda gigi maka gerakkan suap dari meja sepanjang pembimbing dapat dilakukan. Dimana roda gigi digerakkan oleh tuas pengungkit secara berkala. Gerakkan berkala ini dibuat sedemikian rupa sehingga poros ulir hanya bergerak pada waktu ram melakukan gerak balik membawa dudukan pahat. Gerak putar dari motor listrik diubah menjadi gerak translasi pada ram.

• Bagian-Bagian Mesin Scrap

Diatas badan mesin terdapat ram yang meluncur bolak-balik pada pembimbing (guide). Didepan ram dipasang leher sehingga dudukan pahat dapat berputar posisi ke kiri dan ke kanan. Tuas pemutar digunakan untuk menurunkan/menaikkan posisi dudukan pahat sehingga ujung pahat posisinya terhadap benda kerja dapat diatur.

Mesin Gerinda

Mesin gerinda merupakan proses menghaluskan permukaan yang digunakan pada tahap finishing dengan daerah toleransi yang sangat kecil sehingga mesin ini harus memiliki konstruksi yang sangat kokoh.

• Bagian-bagian Mesin Gerinda

Bagian badan mesin yang biasanya terbuat dari besi tuang yang memiliki sifat sebagai peredam getaran yang baik. Fungsinya adalah untuk menopang meja kerja dan menopang kepala rumah spindel.
Bagian poros spindel merupakan bagian yang kritis karena harus berputar dengan kecepatan tinggi juga dibebani gaya pemotongan pada batu gerindanya dalam berbagai arah.
Bagian meja juga merupakan bagian yang dapat mempengaruhi hasil kerja proses gerinda karena diatas meja inilah benda kerja diletakkan melalui suatu ragum ataupun magnetic chuck yang dikencangkan pada meja ini.

Mesin Gergaji

Gergaji merupakan alat perkakas yang berguna untuk memotong benda kerja. Mesin gergaji merupakan mesin pertama yang menentukan proses lebih lanjut. Dapat dimaklumi bahwa mesin ini memiliki kepadatan operasi yang relatif tinggi pada bengkel-bengkel produksi. Gergaji tangan biasa digunakan untuk pekerjaan-pekerjaan yang sederhana dalam jumlah produksi yang rendah. Untuk pekerjaan-pekerjaan dengan persyaratan ketelitian tinggi dengan kapasitas yang tinggi diperlukan mesin-mesin gergaji khusus yang bekerja secara otomatik dengan bantuan mesin.
Mesin-mesin gergaji memiliki konstruksi yang beragam sesuai dengan ukuran, bentuk dan jenis material benda kerja yang akan dipotong. Adapun klasifikasi mesin-mesin gergaji yang terdapat digunakan adalah sebagai berikut:
a Mesin gergaji bolak-balik (Hacksaw-Machine)

Mesin gergaji ini umumnya memiliki pisau gergaji dengan panjang antara 300 mm sampai 900 mm dengan ketebalan 1,25 mm sampai 3 mm dengan jumlah gigi rata-rata antara 1 sampai 6 gigi iper inchi dengan material HSS. Karena gerakkan yang bolak-balik, maka waktu yang digunakan untuk memotong adalah 50%.

b Mesin gergaji piringan (Circular Saw)

Diameter piringan gergaji dapat mencapai 200 sampai 400 mm dengan ketebalan 0,5 mm dengan ketelitian gerigi pada keliling piringan memiliki ketinggian antara 0,25 mm sampai 0,50 mm. pada proses penggergajian ini selalu digunakan cairan pendingin. Toleransi yang dapat dicapai antara kurang lebih 0,5 mm sampai kurang lebih 1,5 mm.

c Mesin Gergaji pita (Band Saw)

Mesin gergaji yang telah dijelaskan sebelumnya adalah gergaji untuk pemotong lurus. Dalam hal mesin gergaji pita memiliki keunikan yaitu mampu memotong dalam bentuk-bentuk tidak lurus atau lengkung yang tidak beraturan. Kecepatan pita gergajinya bervariasi antara 18 m/menit sampai 450 m/menit agar dapat memenuhi kecepatan potong dari berbagai jenis material benda kerja.





















BAB III
PENUTUP


A. Kesimpulan
Dalam proses Manufaktur, banyak permesinan yang dipakai, pada makalah ini, yang sudah dijelaskan secara panjang lebar diatas, mengangkat tentang mesin Cnc, dan mesin Bubut. Kedua mesin itu sudah sangat populer dalam pengunaannya didunia industri manufaktur. Terdapat perbedaan antara sistem kerja Mesin Cnc, dengan mesin bubut. Kalau mesin bubut, masih mengunakan manual sistem, sedangkan untuk mesin Cnc, sudah menggunakan program kumputer, jadi semuanya tinggal diprogram saja, kemudian tunggu benda hasil jadinya. Faktor ekonomi dan jumlah bprodak yang dihasilakn, menjadi salah satu parameter dalam penggunaan kedua mesin tersebut.


B. Saran
Dalam makalah ini, saya selaku pembuat masih merasa jauh dari sempurna, oleh karena itu, saya minta kritik, dan saran yang membangun, untuk kesempurnaan makalah ini.











DAFTAR PUSTAKA

http://id.wikipedia.org/wiki/Mesin_bubut

http://www.mesincnc.com/index_MesinBubut.htm

http://mesinbubut.com/

http://images.google.co.id/images?hl=id&source=hp&q=mesin+bubut&gbv=2&aq=f&aqi=g2&aql=&oq=&gs_rfai=

http://id.wikipedia.org/wiki/CNC

http://translate.google.co.id/translate?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Numerical_control&ei=1nanS8efAs6wrAe3xrDfAQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CBAQ7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3Dcnc%26hl%3Did%26sa%3DG%26gbv%3D2

http://images.google.co.id/images?hl=id&gbv=2&q=cnc&oq=&um=1&ie=UTF-8&ei=1nanS8efAs6wrAe3xrDfAQ&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=5&ved=0CCoQsAQwBA

http://www.youtube.com/watch?v=RfnoAFW2L2c&feature=related


Budi Habibi Miukhyar
H1F108042
Teknik Mesin Unlam Banjarbaru.